Pour répondre enjeux de compétitivité et de décarbonation du secteur fluvial, VNF (Voies Navigable de France) a lancé une expérimentation sur l’utilisation du HVO (huile végétale usagée hydrotraitée) comme carburant. Une étude qui pourrait aussi permettre de faire bouger la réglementation.
Avec sa vedette de service « Le Rhône », VNF (Voies navigables de France) vient de lancer un test sur l'utilisation du HVO (huile végétale usagée hydrotraitée) dans le secteur fluvial.
« Le but est de prendre des mesures polluantes issues du HVO », précise Mathieu Verriere, Mission Innovation, Direction territoriale Rhône Saône.
A savoir que le HVO n'est pas autorisé sur le marché pour le transport fluvial. VNF espère ainsi avancer la littérature et les pratiques avec cette expérimentation.
Mesurer les polluants locaux
Des mesures ont été prises sur cette navette entre 2010 et 2015 pour le GNR (gazole non routier) et sur le GTL (gas to liquid), depuis 2019. Les données récoltées sur le HVO permettront ainsi de les comparer aux autres carburants.
Lancée le 29 mars dernier, cette étude va durer trois mois. La navette a fait des trajets entre Lyon et Vienne pendant une semaine et les données sont ensuite traitées par la société CRMT (Centre de Recherche pour les Machines Thermiques).
Cela permettra aussi de comprendre les cycles de navigation avec le HVO. « Il n'y a aucune littérature sur le sujet des émissions selon le cycle d'usage des bateaux », avance Cécile Cohas, référente nationale transition énergétique à VNF.
« Fabriqué exclusivement à partir de résidus, le HVO produit pour cette expérimentation assure ainsi un gain de 90% de CO2 en comparaison avec un GNR conventionnel », explique VNF, dans un communiqué. Mais « l'inconnu, c'est les autres émissions », commente Cécile Cohas. Les mesures vont donc aussi se pencher sur les polluants locaux comme les CO (monoxyde de carbone), NOx (oxydes d'azote et les particules fines), afin de savoir ce qu'émet, ou pas le HVO.
Pourquoi le Rhône pour mener cette expérimentation ? Il y a bien sûr un « écosystème » favorable, mais, surtout, la navette « Le Rhône » est un des seuls objets promotionnels de VNF et les autres directions territoriales n'en sont pas dotées. « Ce bateau est un laboratoire d'expérimentation depuis 2010, soit depuis que VNF a commencé à réfléchir au verdissement », souligne Cécile Cohas
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