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Défense et Aérospatiale

Aéronautique : la filière européenne en quête de résilience pour garder son leadership mondial

Photo de Florine Galéron

Florine GALÉRON

Publié le 18 novembre 2025 à 16:36

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La montée des protectionnismes au coeur de l'Aeroforum le 13 novembre à Toulouse

La montée des protectionnismes au coeur de l'Aeroforum le 13 novembre à Toulouse

Rémi Benoit

Le Quotidien Numérique

25 juillet 2026

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Après les sueurs froides causées par la menace de droits de douane américains, la filière aéronautique européenne fait face en parallèle à l'essor de l'aviation chinoise. Pour en débattre, l'Aeroforum a réuni le général Autellet, senior partner chez Roland Berger, Nicolas Bonleux, vice-président aerospace communications de Thales ainsi que Didier Katzenmayer, directeur affaires industrielles d'Airbus et Didier Kayat, PDG de Daher.

« Nous avons eu un pistolet sur la tempe pendant plusieurs mois parce qu'en cas de droits de douane, nous ne pouvions plus vendre nos avions aux Etats-Unis. Donald Trump a donné des sueurs froides aux industriels », a rappelé Didier Kayat lors de l'Aeroforum organisé par La Tribune le 13 novembre depuis l'aéroport Toulouse-Blagnac.

5% de flux impactés par les droits de douane

Le PDG de Daher et président du GEADS (groupe des équipementiers aéronautiques, de défense et spatiaux) au sein du Gifas a rappelé la grande inquiétude traversée par la filière à la suite du Liberation Day début avril. « Avant d'arriver à un heureux dénouement, le Gifas a organisé des réunions toutes les semaines avec une task force dédiée pour expliquer au niveau national et international que mettre des droits de douane sur l'industrie aéronautique, c'était se tirer une balle dans le pied ». 

Au final, l'industrie aéronautique s'en sort plutôt bien puisque d'après une étude du Gifas, 95% des flux échappent à cette nouvelle taxation : « Il reste 5 % de sujets qui ne sont pas encore exonérés de taxes. Cela touche principalement les matériaux à usage multisectoriel utilisés notamment dans l'aéronautique comme le titane, l'aluminium... », précise-t-il.

Le général Autellet et Didier Kayat à l'Aeroforum.
Le général Autellet et Didier Kayat à l'Aeroforum. (Crédits : Rémi Benoit)

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Cette fièvre américaine de droits de douane s'inscrit dans un contexte d'incertitude généralisée à l'échelle du globe qui impacte les décisions des industriels de la filière. En septembre dernier, le président exécutif d'Airbus, Guillaume Faury, estimait que « l'acronyme VUCA (volatilité, incertitude, complexité, ambiguïté) définit très bien le monde où nous sommes ». « Ce qui est nouveau, c'est l'amplitude de l'incertitude. Depuis la guerre en Ukraine, les dirigeants doivent faire face à une conjonction inédite de facteurs politiques, technologiques et géopolitiques avec parfois des changements brutaux de position », remarque le général Éric Autellet, senior partner chez Roland Berger.

Florine GALÉRON

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