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Avec son aile volante dénommée Z4, l’américain JetZero aspire à secouer le transport aérien.
JetZero
Production de série en vue pour l’un des plus audacieux projets aéronautiques du moment. À l’occasion du Salon aéronautique de Farnborough, organisé du 20 au 24 juillet, JetZero a dévoilé – au premier jour de l’événement – un soutien qui pourrait s’avérer décisif pour la montée en puissance industrielle de sa future aile volante, dénommée Z4. « Nous allons pouvoir passer à l’échelle de la fabrication, et obtenir aussi des facilités de financement pour des clients étrangers », assure à La Tribune Tom O’Leary, le patron de la start-up.
Le coup de pouce – encore au stade de la lettre d’intention – est venu de l’Exim, l’agence officielle de crédit à l’exportation du gouvernement fédéral américain. Elle pourrait mettre sur la table jusqu’à 3 milliards de dollars, dans le cadre de l’initiative « Make More in America » (MMIA), visant à soutenir des investissements industriels sur le territoire américain à condition qu’ils contribuent ensuite aux exportations des États-Unis.
Alors que le dirigeant de JetZero espère démarrer les livraisons du Z4 au début des années 2030, une vingtaine d’avions pourraient être livrés chaque mois d’ici à la fin des années 2030. Il faut dire que le projet de JetZero a le mérite de cibler un marché porteur, alors qu’Airbus et Boeing sont à la peine pour répondre à la demande des compagnies aériennes.
Créée en 2021, à Long Beach (Californie), la jeune société développe un appareil qui pourrait transporter quelque 250 passagers sur 9 300 kilomètres grâce à un concept architectural loin d’être nouveau, puisqu’il est exploré dans le militaire, mais qui reste inédit dans l’aviation commerciale : un avion d’un seul tenant, fusionnant le fuselage et les ailes, l’ensemble de la structure participant à la portance de l’engin.
