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Défense et AérospatialeAéronautique

Boeing finalise un deal à plus de 10 milliards de dollars

Photo de Léo Barnier

Léo Barnier

Publié le 03 novembre 2025 à 17:11

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Boeing affiche une dette consolidée toujours bloquée au-delà des 53 milliards de dollars.

Boeing affiche une dette consolidée toujours bloquée au-delà des 53 milliards de dollars.

/FW1FP/Sriraj Kalluvila - REUTERS - Benoit Tessier

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Encore en phase de redressement, le groupe américain a vendu plusieurs de ses sociétés spécialisées dans la fourniture de données au fonds d’investissement Thoma Bravo, dont sa filiale Jeppesen.

C’est un bon moyen de faire oublier la charge de 5 milliards de dollars annoncée la semaine dernière. Boeing vient d’annoncer, ce lundi, la finalisation de la vente d'une partie de son activité Digital Aviation Solutions à Thoma Bravo, société de capital-investissement spécialisée dans les logiciels. Annoncée en avril dernier, après plusieurs semaines de spéculations, la transaction s’élève à 10,55 milliards de dollars.

« La conclusion de cette vente renforce la structure financière de Boeing et permet à l'entreprise de se concentrer sur son cœur de métier, notamment le portefeuille de services numériques conservé », a déclaré le constructeur américain dans un communiqué.

Depuis plus d’un an, Boeing consacre une grande partie de ses efforts à assainir son bilan en parallèle de son redressement industriel. Après des opérations de financement auprès de banques et sur les marchés, dont une augmentation de capital de 19 milliards de dollars, le groupe devait vendre une partie de son activité pour réaliser une nouvelle avancée significative. D’autant que son endettement reste toujours problématique, avec une dette consolidée toujours bloquée au-delà des 53 milliards de dollars.

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Un an après la crise, Boeing n’a pas encore complètement redressé la barre

Un bilan encore fragile

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Sans ce type d’opérations de grande ampleur, la marche vers un bilan assaini risque d’être longue. Les résultats du troisième trimestre ont montré une amélioration dans la génération de cash, avec l’augmentation des livraisons d’avions commerciaux, mais celle-ci reste limitée. Le groupe a ainsi dégagé un flux de trésorerie opérationnelle d’un peu plus d’un milliard de dollars, tandis que le flux de trésorerie libre – le fameux free cash-flow – a tout juste dépassé les 200 millions de dollars.

Léo Barnier

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