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Boeing, le géant qui vacille (1/3). Kelly Ortberg, l’homme du dernier espoir

Photo de Léo Barnier

Léo Barnier

Publié le 15 janvier 2025 à 14:48 - Mis à jour le 28 janvier 2025 à 17:14

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Nouvel homme fort de Boeing, Kelly Ortberg doit renouer avec ce qui a fait la grandeur de l'entreprise.

Nouvel homme fort de Boeing, Kelly Ortberg doit renouer avec ce qui a fait la grandeur de l'entreprise.

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Risque de faillite, grève et confiance au plus bas... Kelly Orberg n'a pas eu le temps de s'échauffer pour essayer de sortir Boeing de la spirale négative dans laquelle il s'est empêtré. Après avoir paré au plus pressé, le nouvel homme fort du groupe doit désormais regarder vers l'avant pour redonner ses lettres de noblesse à Boeing et rompre avec une gouvernance trop longtemps focalisée sur la rentabilité. Premier épisode d'une enquête sur l'avenir d'un fleuron de l'aéronautique en péril.

L'expression est parfois galvaudée. Et pourtant, elle s'applique ici dans toute sa puissance : 2024 a bien été une annus horribilis pour Boeing. Un chemin de croix même, qui débute le 5 janvier 2024, avec la perte en vol d'un bouchon de porte par un 737 MAX d'Alaska Airlines en plein vol. Le calvaire se terminera neuf mois plus tard, le 5 novembre dernier, avec la fin de l'une des grèves les plus dures du groupe américain.

Avec le recul, on mesure que Boeing a même échappé de peu à la banqueroute. Si le groupe semblait encore inébranlable fin 2023 avec ses 78 milliards de dollars de chiffre d'affaires, ses 171.000 employés, son carnet de commandes de 510 milliards de dollars, ses contrats stratégiques pour la défense américaine ou encore la Nasa..., le risque de défaillance était pourtant réel en octobre dernier.

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Tout au long de l'année passée, le constructeur américain n'aura en effet enchaîné que des mésaventures, ou presque : problèmes de qualité à répétition, gel de la montée en cadence, arrêt de la production du 737 MAX pendant deux mois, dette galopante. Et, au final, près de 6 milliards de dollars perdus en un seul trimestre. Une facture astronomique, qui ne tient même pas compte des effets complets de la grève, qui se comptent en milliards de dollars.

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Léo Barnier

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