Le constructeur américain a dominé la première journée du salon aéronautique de Dubai face à Airbus, notamment grâce à son très gros porteur… qui pourrait même devenir encore plus grand avec un potentiel 777-10.Airbus et Boeing ont beau assurer que leur réussite commerciale ne se joue pas dans les salons, les annonces lors des grands événements restent scrutées de près. Et lors de la première journée du Dubai Airshow, c’est Boeing qui a frappé le premier avec trois accords, dont une commande ferme et massive pour le 777X.
Malgré ses difficultés, avec un nouveau report de son entrée en service désormais prévu en 2027, le 777X continue à se vendre et dispose désormais d’un carnet de commandes nettes de 630 avions. Emirates, client de lancement de l’appareil, a passé sa troisième commande depuis 2013. La compagnie s’est engagée pour 65 exemplaires supplémentaires. Il s’agit de 777-9, le plus grand modèle de la gamme, qui a l’avantage précieux de ne pas avoir de réel concurrent avec une capacité d’emport pouvant atteindre 426 passagers sur deux classes. Malgré des critiques répétées de la part de Tim Clark, patron emblématique de la compagnie, Emirates a besoin d’un tel appareil pour prendre la suite de sa flotte d’Airbus A380. Elle a désormais 270 exemplaires du 777X en commande, dont une large majorité de 777-9.
Vers un 777-10 ?
Cette commande dispose aussi d’une option pour passer à une version plus grande, un 777-10 jamais évoqué jusqu’ici. Selon Brad McMullen, vice-président chargé des ventes et du marketing à l’international, Boeing va « examiner attentivement » cette possibilité, mais si aucun engagement n’a été encore pris, comme le rapporte l’AFP. Une étude de faisabilité va ainsi être lancée selon Reuters.
« Ce n'est probablement un secret pour personne qu'Emirates souhaitait un avion plus grand pour remplacer les A380, et nous allons voir si c'est notre avion », a déclaré le dirigeant du constructeur américain.
