Le rappel massif de 6 000 Airbus A320 en raison d’un logiciel vulnérable provoque retards et annulations sur de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde. Mais selon le gouvernement français la réparation avance vite.
Article mis à jour avec les déclarations de la compagnie aérienne Wizz Air
Airbus fait face à un rappel sans précédent : quelque 6.000 A320 doivent remplacer en urgence un logiciel de commande jugé vulnérable aux radiations solaires, après un incident survenu le 30 octobre. L’avionneur a demandé à ses clients « d’arrêter immédiatement les vols », reconnaissant des « perturbations opérationnelles ».
L’analyse a montré que des radiations « pourraient corrompre des données essentielles », poussant plusieurs compagnies à immobiliser une partie de leur flotte.
Une centaine d'avions dans le monde durablement indisponibles
Quelque 6.000 avions sont concernés. Pour la grande majorité, l'intervention a pu être effectuée dès vendredi ou dans la nuit de vendredi à samedi. Selon le ministre français des Transports, Philippe Tabarot, interrogé par BFMTV, elle l'était déjà samedi matin « sur plus de 5.000 appareils ».
Quant aux autres, Philippe Tabarot, a estimé que seulement une centaine d'avions Airbus A320 dans le monde seront durablement indisponibles.
« D'après les dernières informations que je possède, mais Airbus pourra bien sûr et devra communiquer là-dessus, il semblerait qu'il y aurait beaucoup moins d'A320 qui seraient impactés plus durablement par le changement du logiciel », a déclaré le ministre sur BFMTV. « On avait évoqué la possibilité sur un millier d'appareils. Il semble qu'on ne parle maintenant que d'une centaine d'appareils », a-t-il poursuivi.
« Airbus a pris ses responsabilités, a joué pleinement le jeu de la transparence », a salué le ministre, interrogé depuis l'aéroport de Nice par la chaîne d'information. Le ministre de l'Economie, Roland Lescure, a précisé, sur BFMTV également, que pour « l'immense majorité de ces avions » la mise à jour du logiciel « peut se faire à distance, elle est assez rapide ».
Air France a indiqué avoir annulé 35 vols vendredi. Samedi matin, elle a indiqué qu'elle pourrait dans la journée « transporter la totalité de ses clients, hors vols du réseau régional Caraïbes ». Easyjet a indiqué qu'il n'avait annulé aucun vol, l'intervention étant terminée sur tous ses A320.
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Wizz Air, qui a reçu vendredi son 250e appareils (un appareil Airbus), avait indiqué vendredi que les passagers voyageant ce week-end « pourraient faire face à des perturbations ». La compagnie aérienne à bas prix hongroise a confirmé samedi matin que « la mise à jour logicielle exigée par Airbus a été intégralement et avec succès déployée durant la nuit sur l’ensemble de ses appareils concernés de la famille Airbus A320 ». Tous les vols de ce jour de Wizz Air sont « normalement » opérés et « aucune perturbation supplémentaire n’est désormais anticipée en lien avec cet incident ».
Week-end de Thanksgiving
Alors que les Etats-Unis sont en plein week-end de Thanksgiving, American Airlines avait déjà commencé vendredi à mettre à jour le logiciel de navigation après avoir reçu la notification. Cette compagnie prévoyait que l'intervention serait effectuée sur « la grande majorité » des quelque 340 appareils A320 concernés (elle en compte 480 au total) de sa flotte avant samedi.
Certaines compagnies sont particulièrement touchées. La colombienne Avianca, par exemple, estime que 70% de sa flotte est concernée, et entrevoit des « perturbations importantes dans les dix jours à venir », a-t-elle écrit dans un communiqué. La vente de billets est suspendue jusqu'au 8 décembre.
Air New Zealand a indiqué sur X être concerné par la mesure, qui « entraînera des perturbations ».
Parmi les autres compagnies concernées, à des degrés variables, figurent Air India, Spirit Airlines, Frontier Airlines, IndiGo, Lufthansa...
L'Airbus A320, entré en exploitation en 1988, est l'avion le plus vendu au monde. En septembre il a détrôné le monocouloir 737 du constructeur américain Boeing, dont le premier exemplaire a été livré en 1968.
À la fin septembre, Airbus avait livré 12.257 exemplaires de son A320 (versions d'affaires incluses) contre 12.254 exemplaires pour le 737 de Boeing.
