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Le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial en temps normal, est devenu impraticable pour les compagnies maritimes.
/FW1FP/David Goodman - REUTERS - REUTERS - Dado Ruvic
Quelles seraient les conséquences économiques d'une guerre de longue durée en Iran ? Donald Trump a entrepris lundi de préparer les Américains à une opération qui pourrait durer un mois, voire plus, et qui pourrait impliquer des troupes au sol.
« Nous sommes déjà nettement en avance sur nos prévisions. Mais quel que soit le délai, ce n'est pas grave, quoi qu'il en coûte, nous y arriverons toujours », a déclaré le président américain, ajoutant que « nous avons les capacités nécessaires pour aller bien au-delà » de quatre ou cinq semaines, le délai qu'il avait évoqué la veille.
« Le risque de hausse » des prix du pétrole « lié à une fermeture prolongée du détroit d'Ormuz pourrait être considérable », a pourtant alerté lundi Daan Struyven, co-responsable de la recherche sur les matières premières mondiales chez Goldman Sachs.
Ce détroit, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial en temps normal, est devenu impraticable pour les compagnies maritimes. Un responsable iranien a menacé lundi de « brûler tout navire » tentant de franchir ce passage stratégique. Techniquement, des routes alternatives, en l'occurrence des oléoducs saoudien et émirati, permettent de le contourner. Mais comme le rappelle l'AIE, ces installations ont des capacités « limitées », de l'ordre de 3,5 à 5,5 millions de barils de pétrole par jour. Et pour le GNL, il n'y a aucune route alternative.
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« Si le détroit est totalement fermé pendant environ un mois et si nous pouvons utiliser la capacité de réserve estimée à environ 4 millions de barils par jour des oléoducs pour contourner le détroit, nos modèles prévoient une hausse potentielle des prix de 12 dollars », le baril, a affirmé Daan Struyven dans le podcast « Exchanges » de Goldman Sachs.
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