La production industrielle française a reculé de 0,3 % en 2025, tirée vers le bas par une demande intérieure et étrangère atone. Les carnets de commandes jugés insuffisants sont devenus, cette année, le premier facteur limitant l’activité des industriels, devant les difficultés d’approvisionnement ou les tensions de main-d’œuvre. L'automobile, pourtant, réussit à tirer son épingle du jeu.2025 marque un coup d’arrêt pour la production industrielle française. Après une croissance de 0,7 % en 2024, l’activité a décliné de 0,3 % au cours de l’année écoulée. Ce repli est directement imputable à l’effondrement de la demande, un phénomène qui s’est progressivement imposé comme la principale contrainte pesant sur le secteur.
Historiquement préoccupés par les difficultés d’approvisionnement ou les pénuries de main-d’œuvre, les industriels français font face à un obstacle bien plus classique, mais dévastateur : le manque de commandes. Cette année, l’insuffisance des carnets est devenue la première cause citée par les entreprises pour justifier un frein à leur production.
Ce constat d’une demande léthargique s’observe à deux niveaux : le marché intérieur et les débouchés extérieurs. La demande émanant de l’étranger a chuté de 0,5 % en 2025, soit le double du recul de 0,2 % constaté l’année précédente. L’industrie française peine à trouver des relais de croissance dans un environnement international morose. La demande domestique n’offre pas non plus de bouffée d’oxygène. Elle a également fléchi de 0,5 % en 2025, alors qu’elle affichait encore une légère progression de 0,2 % en 2024.
La métallurgie et les équipements électriques à la peine
Ce ralentissement global masque des disparités sectorielles importantes. Les branches les plus exposées au recul de la demande sont aussi celles qui subissent les baisses de production les plus marquées.
