Lauréate 2025 du programme Propulse, de l'Agence de l'innovation pour les transports, UP&CHARGE a mis au point un système sans câble pour la recharge des véhicules électriques. La start-up française vise d'abord le marché des entreprises, mais son objectif, à terme, est de toucher les particuliers.
Des débuts dignes de la Silicon Valley : à Issy-les-Moulineaux, un patient raconte à son médecin qu'il travaille dans son garage à un dispositif de recharge à induction pour véhicule électrique.
« Le médecin, Gil Chicheportiche, a tout de suite compris qu'il y avait là une innovation. Il est devenu président de UP&CHARGE, fondée en 2021 », raconte Jessica Champenois, responsable RSE et Communication d'UP&CHARGE. Le patient, Guy Flaquière, en est le directeur technique. Depuis le lancement, plusieurs autres patients et amis se sont embarqués dans l'aventure, dont Marin Champenois, le frère de Jessica, devenu CEO, Anthony Plais, COO et Emmanuel Champenois, responsable marketing.
Après trois ans de R&D, la technologie, affinée grâce à une expérimentation réalisée pendant toute l'année 2024 avec la Communauté d'Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, repose sur la transmission d'énergie via un champ magnétique entre deux bobines : l'une dans le sol, l'autre sous le véhicule. Il suffit donc de se garer sur une borne intégrée au sol pour que la recharge commence, grâce à un récepteur fixé sous le véhicule.
Depuis juillet 2025, le dispositif est aussi en test à la gendarmerie d'Esbly (Seine-et-Marne). « Nous avons de nouveaux déploiements en décembre 2025, enchaîne Jessica Champenois, et dès 2026, nous irons du Pas-de-Calais au Gabon, pour équiper une dizaine de sites. »
L'argument de la start-up francilienne pourrait d'ailleurs faire mouche partout dans le monde : il s'agit de simplifier l'usage d'un véhicule électrique, au bénéfice, en particulier, de celles et ceux pour qui le geste d'utiliser un câble est une contrainte : seniors, femmes enceintes, personnes à mobilité réduite... puisqu'il faut sortir de la voiture et s'assurer de bien brancher le câble. Autre argument : la recharge par induction, plus rapide et moins gourmande en énergie que les bornes classiques, pourrait être un vrai levier pour accélérer l'électrification du parc de véhicules et réduire les émissions des moteurs thermiques.
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Des fournisseurs français
Pour dynamiser l'emploi local et œuvrer à la réindustrialisation du pays, la start-up a réalisé la phase d'industrialisation du dispositif auprès de divers fournisseurs en France. Elle prévoit de lancer ses préventes début 2026, avec, déjà, plus de 20 clients disposant de 1 000 à 70 000 véhicules en cours de signature. En effet, afin de massifier les usages, UP&CHARGE vise d'abord les flottes d'entreprises, pour ensuite en faire profiter les particuliers. De plus, la start-up ne s'arrête pas aux voitures électriques. Elle équipe également des utilitaires et des camions, afin de démocratiser l'induction partout et pour tous les usages. Elle déploiera d'ailleurs sa technologie de recharge par induction chez un leader du verdissement dès janvier, en équipant le tout premier camion électrique par induction d'Europe.
Propulse, « activateur de financement »
A cette vision large s'ajoute le coup de pouce de Propulse. UP&CHARGE est en effet lauréate 2025 du programme de l'Agence de l'innovation pour les transports. Ce que ce succès a apporté ?
« Plus de visibilité, plus de réseau et une bien meilleure lecture des leviers de financement », résume Marin Champenois, le CEO. « Propulse nous a ouvert des portes très concrètes. Le programme nous a donné une belle visibilité lors du Meet'Up Greentech et du Sommet international de l’innovation en villes médianes (SIIViM) à Dunkerque, nous a mis en relation avec des contacts vraiment qualifiés et nous a poussés sur les bons salons, détaille-t-il. Nous avons aussi pu échanger avec d'autres dirigeants de start-up qui partagent les mêmes enjeux et participer à des séminaires avec des représentants de l'État (INPI, armée, etc.) pour mieux comprendre et activer les dispositifs de financement français et européens. » Une deuxième levée de fonds de 3,5 millions d'euros, réalisée à l'été 2025 après une première de 1,5 million en 2024, est venue couronner cette période particulièrement faste. Elle contribue par ailleurs à nourrir la stratégie d'expansion de la start-up francilienne.
