Motos, scooters : le marché des deux-roues reste en perte de vitesse
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Le marché du deux-roues d’occasion recule de 7 % sur les neuf premiers mois de l'année, selon Solly Azar et AAA Data.
Pixabay
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Ces neuf premiers mois de l’année sont plutôt négatifs pour le marché des deux roues (motos et scooters), note l’Observatoire Solly Azar AAA Data. « Lorsque l’on compare cette période avec 2024, le marché enregistre une baisse de 7% », annonce d’emblée Marie-Laure Nivot, Head of automotive market analysis chez AAA DATA lors d’un point presse ce 9 octobre. Le volume a représenté 783.733 engins cette année, contre 846.781 l’an passé.
Cette tendance baissière commune à tous les segments, s’observe davantage sur le marché du neuf, clairement en difficulté. L’observatoire annonce un recul des ventes de 15 %, avec un total de 181.929 transactions cette année, 214.554 unités en 2024. « Selon notre analyse, nous ne sommes pas sur un simple report d’achats. Il y a un véritable attentisme du consommateur alors que le pouvoir d’achat est en difficulté. Ils recherchent d’autres solutions pour s’équiper et l’occasion est une des pistes privilégiées par les motards », embraye Maëlle Faure, cheffe Produits Auto et Moto chez Solly Azar.
Pour autant, le marché de l’occasion subit également un repli. Solly Azar et AAA Data enregistrent un total de 601.804 achats en 2025, toutes cylindrées confondues. Un volume qui atteignait 632.227 en unités en 2024, soit un recul de 5 %. En revanche, la seconde partie de la saison de la moto a permis à ce segment de retrouver de l’allant, avec une hausse de 8% entre le troisième trimestre 2024 et le troisième trimestre 2025. « Par ailleurs, il est intéressant de noter que la part de véhicules d’occasion a gagné deux points, passant de 75% en 2024 à 77% en 2025. Cette évolution montre que les motards sont toujours présents sur le marché, mais qu’ils ne le font plus à n’importe quel prix », prolonge Maëlle Faure.
La motorisation électrique n’échappe pas à la baisse. « Le marché recule de 6% en 2025, avec 28.024 unités immatriculées en janvier et septembre 2025, contre 29.832 l’année dernière », ajoute l’observatoire. Sur le seul secteur du cyclo, les tendances sont très contrastées. « Le marché de l’occasion enregistre une croissance exceptionnelle de 34% (9.760 transactions en 2025 et 7.268 en 2024) quand celui du neuf accuse une baisse très forte (-35%), passant de 11.524 unités à 7.481 transactions sur un an », complète Marie-Laure Nivot.
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