Alstom renforce sa présence à Belfort avec le futur bâtiment « 235B », élément clé de son plan d’investissement de 150 millions d’euros dans la grande vitesse. En jeu, la modernisation du rail européen, notamment après le contrat signé avec l’Ukraine.En avril 2025, Alstom a annoncé un plan d’investissement de 150 millions d’euros visant à moderniser ses infrastructures pour la production de trains à grande vitesse. « Nous avons besoin de renforcer nos capacités de production pour répondre à une demande croissante, non seulement en France mais aussi à l’international », a souligné David Journet, directeur du site Alstom à Belfort, berceau historique du leader mondial de la mobilité durable et intelligente et employant plus de 600 salariés.
Ce projet ambitieux s’inscrit dans une période charnière pour Alstom, qui a diversifié ses activités tout en cherchant à garantir l’excellence de ses produits. « La modernisation de notre site est donc cruciale pour maintenir notre compétitivité », précise David Journet. Les ressources allouées à Belfort - qui représentent 30 millions d'euros, sur les 150 millions nationaux - visent à renouveler les installations, à doubler les chaînes de production et à développer de nouveaux moyens d’essai pour les trains. « Avec ces investissements, nous montrons notre confiance en l’avenir du site de Belfort, qui est essentiel dans notre réseau industriel », ajoute-t-il.
Un pôle d’innovation au cœur de Belfort
Le bâtiment 235B, dont la première pierre a été posée ce 14 novembre 2025, s’étendra sur 4 000 m². « Cet investissement est une réponse directe à la nécessité d'augmenter la cadence de production pour le contrat du TGV du futur, la gamme Avelia Horizon », indique David Journet. Le bâtiment a été conçu pour accueillir des activités de préparation et d’essai pour la mise en service des nouvelles rames de TGV Avelia Horizon.
Long d’environ 240 mètres, large de 15 mètres et haut de 12 mètres, le bâtiment sera capable d’accueillir deux rames complètes pour les tests avant leur livraison. Ces nouvelles installations s'ajoutent à un bâtiment existant de trois voies et sont cruciales pour la montée en charge de l'usine. Cet espace permettra de finaliser et de tester des TGV de nouvelle génération, qui incluent des avancées technologiques significatives. « La gamme Avelia Horizon est dotée de nouveaux moteurs optimisés pour réduire la consommation d’énergie de 20% et offrir 20% de capacité de voyageurs en plus », précise David Journet.
