Grâce à une forte reprise de ses ventes en Amérique du Nord, Stellantis retrouve le chemin de la croissance avec 1,6 million de véhicules livrés au deuxième trimestre.
Stellantis retrouve des couleurs. Le constructeur automobile a annoncé ce lundi une hausse de 10 % de ses livraisons mondiales au deuxième trimestre, à 1,6 million de véhicules, grâce notamment à un spectaculaire rebond de son activité en Amérique du Nord. Un signal encourageant pour le groupe, qui fait de cette région la priorité de sa stratégie d’investissement.
Entre avril et juin, le groupe aux 14 marques – de Peugeot à Fiat, en passant par Jeep, Alfa Romeo ou Chrysler – a livré 1,6 million de véhicules aux concessionnaires, distributeurs, clients particuliers et flottes d’entreprises, soit une progression de 10 % sur un an.
« La croissance a été principalement portée par l’Amérique du Nord et l’Europe élargie », partiellement contrebalancée « par des volumes plus faibles au Moyen-Orient et en Afrique, en raison du conflit régional, et en Amérique du Sud, où un marché argentin plus faible a pesé sur la performance », souligne Stellantis dans un communiqué.
L’Amérique du Nord redevient le moteur
Le principal moteur de cette reprise se trouve de l’autre côté de l’Atlantique. Les livraisons en Amérique du Nord ont bondi de 38 % sur un an, malgré un recul des ventes de véhicules électriques et hybrides. Cette progression est principalement liée « par les nouveaux produits ou les produits restylés ainsi que les nouvelles offres de motorisations », explique le constructeur, qui met également en avant « la montée en puissance » de modèles comme la Jeep Cherokee.
Cette dynamique confirme le virage stratégique engagé par le nouveau directeur général Antonio Filosa. Lors de la présentation, en mai, d’un plan d’investissements de 60 milliards d’euros sur cinq ans, le dirigeant avait qualifié l’Amérique du Nord de « la plus grande opportunité » pour Stellantis. Le groupe prévoit d’y concentrer une part croissante de ses investissements tout en réduisant ses capacités industrielles en Europe.
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L’Europe progresse grâce aux nouveaux modèles
Le marché européen reste également orienté à la hausse, avec une progression de 5 % des livraisons, soit 39.000 véhicules supplémentaires. La croissance repose en grande partie sur les modèles électriques ainsi que sur la montée en puissance du partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor, dont Stellantis est le principal actionnaire.
Le groupe bénéficie aussi du succès commercial de ses nouveaux véhicules développés sur la plateforme Smart Car. Les ventes de la Citroën C3, du C3 Aircross, de l’Opel/Vauxhall Frontera et de la Fiat Grande Panda ont ainsi progressé de 51 % par rapport à l’an dernier.
Toutes les régions ne participent toutefois pas à cette reprise. Les livraisons ont reculé de 3 % au Moyen-Orient et en Afrique, soit environ 4.000 véhicules de moins, pénalisées par les conséquences du conflit régional. En Amérique du Sud, Stellantis enregistre également un recul de 7.000 unités. La forte contraction du marché argentin a plus que compensé la bonne dynamique observée au Brésil, souligne le constructeur.
