BYD : la guerre des prix rogne les bénéfices du groupe au premier trimestre
Le chiffre d'affaires du premier trimestre s'est élevé à 150,2 milliards de yuans (18,79 milliards d'euros), en baisse de 11,8 % sur un an.
Reuters
Le chiffre d'affaires du premier trimestre s'est élevé à 150,2 milliards de yuans (18,79 milliards d'euros), en baisse de 11,8 % sur un an.
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La concurrence acharnée en Chine pèse sur les comptes de BYD. Le premier constructeur mondial de véhicules électriques a annoncé ce mardi 28 avril une chute de 55 % de son bénéfice net sur un an au premier trimestre 2026.
L'entreprise chinoise a réalisé un bénéfice net de 4,08 milliards de yuans (510 millions d'euros) sur les trois premiers mois de l'année, selon un communiqué diffusé à la Bourse de Hong Kong. Le chiffre d'affaires du premier trimestre s'est élevé à 150,2 milliards de yuans (18,79 milliards d'euros), en baisse de 11,8 % sur un an. BYD avait annoncé le mois dernier un bénéfice net annuel en baisse de 19 % pour 2025 – à 32,6 milliards de yuans (4,07 milliards d'euros).
Ce ralentissement intervient après une période de croissance soutenue : BYD avait enregistré un bénéfice net record au premier trimestre 2025. Son chiffre d'affaires 2025 s'est établi à 804 milliards de yuans (101 milliards d'euros), en hausse légère de 3,5 % par rapport à 2024. En 2024, son chiffre d’affaires annuel avait dépassé celui de son rival américain Tesla, franchissant le seuil symbolique des 100 milliards de dollars, à 777 milliards de yuans.
Basé dans la métropole technologique de Shenzhen (sud de la Chine), le groupe chinois a ravi au constructeur américain sa place de numéro un mondial des véhicules électriques. BYD avait vendu l'an passé 2,26 millions d'unités, contre 1,64 million pour l'entreprise américaine, cette dernière ayant notamment été lestée par la proximité de son patron Elon Musk avec Donald Trump.
L'entreprise continue de se développer à l'international. En septembre, la société a ainsi vendu plus de 13 000 unités dans l’Union européenne, soit une hausse de 272,1 % sur un an, selon un rapport de l’Association des constructeurs européens d’automobiles.
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Mais malgré cette progression fulgurante à l'international, le constructeur subit en Chine une féroce concurrence qui pèse sur sa rentabilité. Des dizaines de marques locales se disputent le marché chinois à coup de technologies, d'innovations, mais aussi de ristournes, une guerre des prix qui rogne les bénéfices du groupe.
En mai 2025, la principale association chinoise de constructeurs automobiles avait ainsi sévèrement rappelé à l'ordre les constructeurs qui alimentent une « guerre des prix », estimant que cela allait « aggraver la rivalité nuisible » dans le secteur.
BYD n'était pas nommément visé, mais le communiqué faisait suite à des remises allant jusqu'à 34 % proposées par le constructeur sur une vingtaine de ses modèles.
(Avec AFP)
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