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Alors que le secteur du transport de marchandises demeure au ralenti, DB Schenker inaugurait ce jeudi un nouvel entrepôt en Isère, qui doit lui permettre de gagner encore quelques parts de marché sur le bassin grenoblois, fief de l'industrie et des...
DR/Marie Lyan
Trop à l'étroit dans ses locaux de Saint-Egrève (Isère), le logisticien allemand DB Schenker, ex-filiale de l'entreprise ferroviaire publique allemande DB, ouvrait ce jeudi les portes de son nouvel entrepôt situé à un jet de pierre de Grenoble, au Fontanil-Cornillon. Passant de 3000 à 4800 m2, le groupe visait entre autres à développer sa capacité de stockage afin d'assurer ses 30 tournées journalières, représentant près de 800 livraisons et 80 tonnes de colis livrés quotidiennement.
Si cette installation n'est pas à proprement parler un investissement pour le groupe, qui demeure locataire du bâtiment auprès du transporteur routier ELS Group, ce déménagement représente une nouvelle opportunité pour DB Schenker, qui s'apprête à devenir au cours des prochains mois le numéro Un mondial de la logistique.
Fin avril 2025, le danois DSV a en effet officialisé la clôture du rachat de
l'ex-filiale de l'entreprise ferroviaire publique allemande DB. Après avoir obtenu le feu vert de la Commission européenne, le nouvel ensemble qui doit naître de ce processus (à l'issue de la période d'information-consultation de son personnel, encore en cours, ndlr) deviendra en effet le n°1 numéro un mondial de la logistique mondiale.
Ensemble, les deux entreprises, présentes dans plus de 90 pays, pèseront en effet près de 40 milliards d'euros de chiffre d'affaires et près de 147.000 employés. Mais en l'attente que ce deal ne se confirme, notamment par une fusion des deux marques, DB Schenker recevait ce jeudi près de 200 clients du bassin grenoblois. Car à l'heure où le marché de la logistique subit les aléas du contexte politique et géopolitique international, le logisticien compte se tenir prêt.
« Sur le plan macro, les activités de groupage sont légèrement en baisse. On constate que nos clients connaissent eux aussi des problèmes de visibilité sur leurs carnets de commandes. Certaines industries sont beaucoup plus touchées que d'autres, comme le commerce de bouche tandis que l'aéronautique, qui était en grande difficulté il y a deux ans, se montre au contraire plus porteuse », résume François Malassagne, directeur de l'activité route de Shenker France.
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