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Le 14 février prochain la nouvelle ligne B du tramway de Brest ainsi qu'une ligne de bus électrique à haut niveau de service (BHNS) entreront en service. Objectif : limiter l'usage de la voiture individuelle et favoriser le transport électrique.
Brest Métropole
C’est un chantier hors-norme, entamé en 2023 et qui a requis deux ans de travaux monstres en centre-ville. La livraison de la nouvelle ligne B du tramway de Brest, qui reliera, à partir du 14 février, la gare au CHU en traversant le campus universitaire et le quartier Bellevue, inaugure, dans le même temps, le nouveau réseau de transports publics baptisé Bibus et exploité par RATP Dev.
Sa mise en service coïncidera avec celle d’un bus électrique à haut niveau de service (BHNS). Ces deux offres viendront s'ajouter aux lignes déjà existantes, A du tramway, C du téléphérique et aux 60 lignes de bus.
« Brest franchit une étape décisive dans sa transformation, avec la mise en service de notre nouveau réseau de transports publics. Il traduit notre volonté d’offrir à toutes et tous un territoire plus accessible, plus agréable à vivre et plus durable. La création de la seconde ligne de tramway constitue l’un des piliers de cette nouvelle dynamique », illustre le maire François Cuillandre, candidat à sa réélection aux prochaines municipales et cité dans le document remis mi-janvier à la presse lors d'une visite en avant-première du nouveau réseau de transports en commun.
Constituée de onze stations sur un parcours de 5,1 kilomètres et de 17 minutes, la ligne B vient compléter la première ligne de tramway (11,3 millions de voyages en 2024). Surtout, elle est associée à une refonte totale de la desserte des huit communes métropolitaines, de Brest à Plougastel-Daoulas. Tout en renforçant l’offre de transports en commun fonctionnant à l’énergie électrique, le nouveau réseau se distingue aussi par l’entrée en service d’une ligne à haut niveau de service (BHNS, 9 bus), circulant sur une voie réservée de 4,3 kilomètres (13 stations), hors du trafic général.
Dans ce bassin de vie et d’emploi de plus de 420 000 habitants, l'extension du réseau Bibus vise à renforcer les alternatives à la voiture individuelle et promet « une fréquence plus élevée, une régularité améliorée et une amplitude horaire élargie ». Les lignes de tramway A et B, ainsi que la ligne D du BHNS, fonctionneront de 5 heures à 1 h 30 du jeudi au samedi, et jusqu’à 1 h du matin du dimanche au mercredi avec des fréquences oscillant entre 5’30 et 7’30 aux heures de pointe.
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