Retrouvez le 1er volet de cet entretien avec Philippe Corbel consacré à la stratégie immobilière de Poste Immo ici : « L'immobilier va aller de plus en plus chercher des logiques de multi-usages »
LA TRIBUNE - Le projet stratégique du groupe La Poste fixe l'objectif de devenir "un acteur incontournable du e-commerce et de la logistique". Est-ce que ce virage a été raté ces dernières années par La Poste ?
PHILIPPE CORBEL, directeur régional de Poste Immo - Non, pas du tout. C'est un processus à maturation lente tout simplement parce que les collectivités locales s'y mettent petit à petit et les prises de conscience n'ont lieu qu'en ce moment mais c'est un enjeu qui va devenir criant ! La structuration du marché immobilier ne nous aide pas non plus puisqu'il est très compliqué d'avoir des surfaces logistiques en centre-ville, là où c'est pertinent. L'offre disponible pour la logistique est donc extrêmement faible.
Oui mais il s'agit essentiellement de bureaux de postes prévus pour la gestion du courrier et pas pour de la logistique de colis et de gros volumes. Mais il y a certainement de choses à faire en effet. Cela étant dit la logistique urbaine se structure à plusieurs échelles pour mailler le territoire. Il faut d'abord des hôtels logistiques, des entrepôts de 5.000 à 20.000 m2 accessibles par des moyens lourds pour concentrer les flux avant de les envoyer, en mode doux, vers un maillage plus fin et le dernier kilomètre. Mais il faut un réseau intermédiaire que nous appelons des ELU (établissements de logistique urbaine). Ces ELU font entre 2.000 et 5.000 m2 et se situent, à Bordeaux, en extra-boulevards.
A Bordeaux Métropole, nous avons un hôtel logistique à Bordeaux Nord, près de la base sous-marine, qui a été étendu l'an dernier pour atteindre 7.500 m2 et est utilisé en temps partagé par les différentes filiales de La Poste : DPD, Coliposte, Chronopost, etc. L'objectif est que le colis reparte vers des points de distribution puis, de là, en mode doux vers une grande partie de l'agglomération. Il est évident qu'il va falloir que l'on se dote d'un autre hôtel logistique au sud de Bordeaux, par exemple dans la plateforme colis de Bègles qui fait 15.000 m2 sur un terrain de 4,3 hectares, et, pourquoi pas, d'un 3e site à l'ouest de l'agglomération. Là il faudra peut-être investir en achetant ou en construisant un entrepôt dans la zone aéroportuaire.
