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Business - La Tribune Bordeaux

Avec son drone de surface, le chantier naval Couach maintient le cap vers l'innovation

Hélène Lerivrain

Publié le 12 décembre 2022 à 05:07 - Mis à jour le 12 décembre 2022 à 14:07

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Couach

Couach a dévoilé un premier modèle de drone de surface, baptisé Magellan.

Couach

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Avec l’annonce du développement d’un drone de surface, la mise à l’eau d’un yacht conçu à partir d’une résine biosourcée et d’un bateau pour les sauveteurs danois, ou encore le lancement de la sous-traitance pour le Rochelais Fountaine Pajot, Couach a fait parler de lui en 2022. Le chantier naval girondin travaille sur de nouveaux produits avec l’ambition de repartir en 2023 à la conquête du marché français.

Fin novembre, Couach a mis à l'eau un bateau de sauvetage construit pour les sauveteurs en mer danois. "C'est un beau contrat. Le Danemark est un pays avec une mer compliquée !", se réjouit Guillaume Peuchant, vice-président du chantier naval girondin. "C'est une nouvelle preuve de notre expertise dans le domaine des navires de sauvetage. Vitesse, performance, robustesse et modularité font partie de l'ADN de nos bateaux", abonde Florent Battistella, président directeur général de Couach et de ses 250 salariés. En France, le chantier Couach a été retenu l'an dernier pour le renouvellement de la flotte de la SNSM, un contrat qui s'étend sur cinq ans.

Couach
Photo d'illustration (Crédits : Couach)

Couach a mis à l'eau, fin novembre, le 1700 SAR, destiné aux sauveteurs en mer danois. (crédits : Couach).

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Mais le chantier naval girondin, basé à Gujan Mestras, sur le Bassin d'Arcachon, ne se limite pas à cette seule activité de conception et de fabrication de bateaux professionnels. Il construit également des yachts de luxe, fabrique la partie composite des bateaux de la marque Beacher sur le Bassin d'Arcachon et a développé une activité de sous-traitance pour la fabrication de bateaux de plaisance. Le chantier naval travaille actuellement sur une gamme du Rochelais Fountaine Pajot.

"L'idée n'est pas de faire que de la sous-traitance mais d'en avoir toujours un petit peu. Cela fait partie du modèle économique. La diversification fait partie intégrante de la politique de plan de charge que Couach souhaite conserver. La grande difficulté d'un chantier naval, c'est d'être ou trop plein ou trop vide. Ce type de contrat permet d'assurer une production régulière de bateaux",explique Guillaume Peuchant.

Hélène Lerivrain

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