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Ces avancées doivent permettre aux chauffeurs de mieux affronter la hausse générale des coûts mais aussi d'investir dans des véhicules moins polluants.
GONZALO FUENTES
PARIS (Reuters) - Emmanuel Macron a facilité l'implantation en France d'Uber lorsqu'il était au ministère de l'Economie et des Finances, assouplissant les conditions d'accès à une licence de VTC, selon une enquête du Monde et de ses partenaires du Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ).
Le journal indique s'appuyer sur des documents internes d'Uber - des dizaines de milliers d'emails, de présentations, de tableurs et de documents PDF, datant de 2013 à 2017 - transmis au quotidien britannique The Guardian.
D'après l'enquête, Emmanuel Macron ou ses conseillers ont eu dix-sept échanges significatifs avec les équipes d'Uber France dans les dix-huit mois ayant suivi son arrivée à Bercy, à l'été 2014, pour que "la France travaille pour Uber afin qu'Uber puisse travailler en et pour la France".
L'actuel chef de l'Etat aurait ainsi rencontré le fondateur et alors PDG du géant américain, Travis Kalanick, en octobre 2014. Au moins trois autres rencontres ont eu lieu par la suite, écrit Le Monde.
Emmanuel Macron était "naturellement amené à échanger avec de nombreuses entreprises engagées dans la mutation profonde des services advenue au cours des années évoquées, qu'il convenait de faciliter en dénouant certains verrous administratifs ou réglementaires", a indiqué l'Elysée au quotidien, soulignant que l'action de l'ex-ministre de l'Economie rentrait dans le cadre classique de ses fonctions.
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Uber et Emmanuel Macron auraient conclu un accord "gagnant-gagnant" pour le groupe américain, lequel aurait accepté d'arrêter en France son service UberPop, visé par des procédures légales, en échange d'une simplification des conditions nécessaires pour obtenir une licence de VTC.
Une stratégie commune aurait été définie, incluant la rédaction par Uber d'amendements parlementaires, sur les modalités d'accès à une licence de VTC, envoyés à des députés "amis".
Ainsi en janvier 2015, selon Le Monde, Uber France transmet des amendements "clés en main" au député socialiste Luc Belot. Ce dernier, contacté par le journal, a reconnu avoir déposé des amendements tels que rédigés par Uber ou légèrement modifiés, expliquant avoir été en plein accord avec le contenu des textes, car convaincu qu'Uber apportait des améliorations aux services de transport.
Si les amendements présentés par Luc Belot sont rejetés ou retirés, note Le Monde, ils servent de base à un décret annoncé alors par Emmanuel Macron. Le gouvernement revoit à la baisse, début 2016, la durée de la formation nécessaire pour l'obtention d'une licence VTC - de 250 heures à 7 heures -, est-il indiqué dans l'enquête.
Uber France a démenti avoir disposé d'un assouplissement de la législation après la fin du service UberPop, qu'il a justifié au Monde par le "niveau des violences visant nos utilisateurs, chauffeurs comme passagers, qui ne nous permettaient plus d'assurer leur sécurité".
(Rédigé par Jean Terzian)
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