Troisième ligne de métro : Tisséo revoit sa copie après l'enquête publique

Cette fois, c'est la bonne. Près de six ans après l'arrivée de Jean-Luc Moudenc à la tête de Toulouse Métropole, Tisséo a acté les contours définitifs du projet phare de sa dernière campagne pour les municipales : la création d'une troisième ligne de métro. Les 27 km du tracé vont desservir 21 stations et 80 000 emplois via notamment les principaux sites d'Airbus (cliquez sur l'image pour voir le tracé en plus grand).

Les arbres de François Verdier épargnés

En octobre, la commission d'enquête publique avait émis un avis favorable au projet malgré deux réserves. La première pointait l'abattage de platanes pour construire la station François Verdier. Tisséo a donc décidé de déplacer la bouche de métro prévue sur les allées François Verdier pour la positionner au niveau du monument aux Morts. Cette opération représente un surcoût de 20 millions d'euros.

Par ailleurs, d'autres bouches de métro ont été déplacées pour épargner au total 496 arbres. Ainsi, les stations de Limayrac et Ormeau sont décalées de quelques mètres pour éviter l'abattage de végétation. La station prévue rue des Cosmonautes, à proximité directe d'Airbus Defence and Space, est elle transférée plus au nord au rond-point de l'avenue Didier Daurat.

Un parking plus modeste aux Sept-Deniers

 le parking-relais de 300 places attenant à la station, "un aspirateur à voitures". Le syndicat mixte des transports en commun a décidé de réduire la taille de ce parking-relais à 100 places.

D'autre part, deux nouveaux accès vont voir le jour au niveau de la station de la gare de Colomiers pour créer un pôle d'échange multimodal (pour un coût de 15 millions d'euros).

Ces modifications à la marge représentent "1,34% du coût total du projet qui est évalué à 2,7 milliards d'euros et les sommes sont couvertes par l'enveloppe prévue pour la provision pour risque", a indiqué le président de Tisséo Collectivités Jean-Michel Lattes. Outre la troisième ligne de métro et la navette express vers l'aéroport, Tisséo a adopté une déclaration de projet pour réaliser la connexion entre le terminus de la ligne B à Ramonville et l'INP (pour un investissement de 182 millions d'euros).

Début des travaux en 2021

Les deux projets seront soumis à l'approbation du préfet qui a deux mois pour se  prononcer sur l'émission d'une déclaration d'utilité publique du projet (DUP). "Ensuite, il restera à réaliser l'enquête environnementale, les études détaillées et les appels d'offres pour les entreprises. Le début des travaux est attendu pour 2021", ont précisé Francis Grass, le président de Tisséo Ingénierie et Jean-Michel Lattes. La mise en service de la ligne est toujours programmée pour 2025.

Lors du vote de la déclaration de projet pour la troisième ligne de métro, seul l'écologiste Henri Arévalo s'est abstenu. L'élu a fait remarquer "qu'en 2014, tout était bouclé pour le projet de prolongement de la ligne B du métro et qu'il pourrait être déjà en service à ce jour. Au bout de six ans de mandat, la troisième ligne de métro n'est pas réalisée, ni le téléphérique. Les bus Linéo sont coincés dans le trafic urbain".

vice-président de Toulouse Métropole chargé des finances, 

Sacha Briand, a regretté qu'à l'approche des élections municipales, "certains fassent semblant d'être pour la troisième ligne de métro, tout en faisant tout leur possible pour la mettre en échec".