Pierrick Merlet
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Ce n'est désormais un secret pour personne : l'Occitanie est la région dont l'économie est la plus touchée par la crise sanitaire, à en croire les dernières données récoltées en région par la Banque de France. Et ce pour deux raisons, qui sont un monopole industriel dédié à l'industrie aéronautique et une région qui présente la part la plus importante de France dédiée au tourisme dans son PIB (13%). L'industrie du transport et le secteur du tourisme étant les activités plus touchées par cette crise sanitaire, la note est donc salée pour la région Occitanie.
Afin de sortir Toulouse et l'Occitanie de "cette situation difficile", selon les mots de Christophe Cador, le PDG du groupe Satys et président de l'association Tompasse, cette dernière a travaillé sur des mesures de sortie de crise sur le modèle d'un think tank. Pour mémoire, cette structure née en 2006 regroupe une vingtaine de grands acteurs régionaux du spatial, de l'aéronautique, des systèmes embarqués et de l'automobile.
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Néanmoins, si cette initiative se présente comme un livre blanc destiné à la relance de l'économie d'Occitanie, ses propositions sont très orientées vers l'industrie de la mobilité (et surtout aéronautique). Pour justifier un tel positionnement, le dirigeant de Satys évoque "une démarche complémentaire à ce qui a été fait". Il fait ainsi référence à la mission "Toulouse, territoires d'avenir", parrainée par Jean Tirole et qui a réalisé une large mission sur l'avenir économique global du territoire toulousain. Après la présentation du travail de l'association Tompasse, mercredi 7 avril, La Tribune analyse les cinq mesures des 20 dirigeants emblématiques membres de cette structure.
Pierrick Merlet
