Invités par La Tribune le 28 septembre 2021 : (de gauche à droite) Guillaume Chanussot (Dalkia Méditerranée), Jean-Guy Majourel (Sète Agglopôle Méditerranée), Stéphane Roumeau (Syndicat mixte du bassin de Thau), Gilles Léandro (SOPER) et Maria Ruyssen...
Eric Durand
Quel engagement des décideurs publics sur l'économie bleue pour répondre aux défis climatiques ? Comment les territoires peuvent-ils agir ? Comment l'innovation peut-elle être un levier pour booster l'économie maritime ? L'Occitanie bénéficie d'un long cordon littoral méditerranéen qu'il faut protéger de manière durable tout en permettant la cohabitation de diverses activités économiques.
Ce sont notamment les questions qu'abordait l'événement dédié à l'économie bleue organisé par La Tribune le 28 septembre à Sète.
Selon Pierre-Yves Hardy, ingénieur spécialisé en écologie marine, en charge de l'économie bleue à WWF France, l'écologie marine ne s'oppose pas à la préservation des intérêts économiques : « Oui, c'est possible... Nous croyons au développement de solutions basées sur la nature. Lors du congrès mondial de la nature à Marseille, nous avons constaté la présence de nombreuses entreprises sur le secteur de l'économie bleue, des financeurs aussi, ce qui ouvre nombreuses opportunités ».
Si les ports français ont amorcé les démarches vers la décarbonation et les usages plus vertueux en termes de consommation d'énergie notamment, l'un des points noirs de l'économie bleue reste les flux de marchandises maritimes de plus en plus importants.
A Sète, premier port de pêche de France, le président de l'agglomération Sète Agglopôle Méditerranée François Commeinhes convient que les enjeux sont forts pour la collectivité en termes de réaménagement du territoire et de transition écologique et évoque quelques pistes : « La réhabilitation des anciennes friches industrielles sur notre territoire pour attirer des entreprises de l'économie bleue, le port qui sera un partenaire de premier plan en devenant un "smart green port", ou le développement d'un tourisme raisonné ».
L'élue cite plusieurs axes : agir sur la neutralité carbone avec les projets éoliens offshore et le port de Port-la-Nouvelle en base arrière, la requalification des zones portuaires, les friches industriels, les enjeux de production alimentaire dont la pêche et la conchyliculture, la pollution et en particulier les déchets plastiques, et bien sûr la recherche et l'innovation.
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Une première table ronde interrogeait justement les enjeux et les leviers que constituent l'innovation et la recherche en Occitanie pour l'économie bleue.
Parmi les gros projets de l'agglomération sétoise, figure la réhabilitation de l'entrée-est de la ville de Sète. La production de chaud et de froid y sera renouvelable puisqu'elle utilisera l'eau de mer. C'est ce qu'explique Guillaume Chanussot, directeur de l'agence Dalkia Méditerranée, partenaire du projet : « Nous mettons en place une solution de thalassothermie qui ira chercher l'énergie marine pour chauffer et climatiser. On capte l'eau de mer et on la réinjecte dans les réseaux avec une différence de température de 5°... Les premiers bâtiments - logement sociaux et maison de retraite - seront livrés en 2023, puis viendront environ 3.000 logements d'ici dix à douze ans. L'intérêt de la solution, c'est de fournir chaleur et froid renouvelables et d'économiser ainsi 4.600 tonnes de CO2 par an, soit l'équivalent de 2.500 véhicules retirés de la circulation chaque année ».
Ce qui permettra à l'agglomération de réaliser une opération énergétique blanche car le dispositif de thalassothermie viendra compenser les véhicules qui se déverseront immanquablement sur cette zone de la ville avec la construction de logements.
Stéphane Roumeau, ingénieur eau et risques au Syndicat mixte du bassin de Thau, rappelle que la structure, créée en 2005, a pour vocation de gérer l'aménagement complexe autour du bassin de Thau, notamment autour de la question de l'eau.
A l'IFREMER Hérault, « l'innovation est un pilier fort avec la recherche, fondamentale et appliquée, autour des ressources marines, et l'appui aux politiques publiques », insiste Maria Ruyssen, sa directrice : « Nous avons plusieurs outils : cela va du fonds d'investissement jusqu'aux dynamiques incitatrices, en passant par des contrats de courte durée sur la phase de pré-maturation de projet et de réels projets collaboratifs qui peuvent donner naissance à des entreprises privées. Par exemple, ça a été le cas pour la Coldep à Palavas-les-Flots (issue de la recherche de l'IFREMER et de l'INSA de Lyon et qui développe un procédé de colonne airlift à dépression pour la circulation, le dégazage et le traitement de l'eau, NDLR) ».
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Chez SOPER, entreprise créée à Montpellier par Jean-Michel Germa (ex-fondateur de la Compagnie du Vent en 1989, rachetée en 2007 par GDF Suez puis fusionnée avec Engie Green en 2017), le projet est de décarboner les transports lourds, maritimes et aériens, grâce à un carburant de synthèse durable en lieu et place des carburants fossiles.
