Le mal-être, issu notamment des métamorphoses qui traversent notre monde, entraîne des comportements contre-productifs pouvant mettre en péril le progrès économique et social de nos sociétés. Chacun, à son niveau, a un rôle crucial à jouer, une réponse originale à apporter sur ce sujet complexe. Il s'agit là de l'ambition des Rencontres Économiques d'Aix 2019, du 5 au 7 juillet 2019 organisées par le Cercle des Économistes.

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Rendre "confiance" face aux bouleversements numériques et climatiques

Comment susciter la confiance pour que réussissent la révolution numérique et la transition écologique dans un monde hautement instable ? Plus de 300 experts tenteront d'y répondre lors des rencontres économiques qui se tiendront de vendredi à dimanche à Aix-en-Provence.

"Les métamorphoses du monde ont joué un rôle incroyablement destructeur et elles ont rompu le contrat de confiance entre les individus", a exposé Jean-Hervé Lorenzi, président du Cercle des économistes, groupe de réflexion qui organise l'évènement.

Aujourd'hui, "les nouvelles technologies perturbent très profondément ce qui fut le coeur de la confiance pendant un demi-siècle, c'est-à-dire l'amélioration de la condition des classes moyennes", analyse M. Lorenzi.

Parmi les facteurs anxiogènes s'y ajoute "une crise écologique face à laquelle personne ne sait quelle est l'ampleur de ce qu'il faudra faire".

Pour la session inaugurale de ces rencontres qui espèrent accueillir 5.000 personnes, le secrétaire général de la CFDT Laurent Berger, l'historien Patrick Boucheron et l'ex-ministre italienne des Affaires sociales Elsa Fornero se demanderont à quand remonte la rupture de confiance et si elle est susceptible de déboucher sur un "changement de civilisation".

Le ministre français de l'Economie Bruno Le Maire débattra samedi avec la cheffe de file des chrétiens-démocrates allemands, Annegret Kramp-Karrenbauer et le patron d'Airbus Guillaume Faury de la manière de redonner confiance à l'Europe face à la Chine de Xi Jinping et aux Etats-Unis de Donald Trump.

La directrice générale sortante du Fonds monétaire international (FMI) Christine Lagarde, qui devait intervenir sur "l'état de la confiance dans le monde", a décidé de son côté d'annuler sa participation après sa nomination, annoncée mardi, à la tête de la Banque centrale européenne.

< SAMEDI >

- Le PDG de Total Patrick Pouyanné a annoncé samedi la création d'une unité pour investir dans la préservation des forêts, en pleine polémique sur sa bioraffinerie de La Mède (Bouches-de-Rhône), fonctionnant en partie avec de l'huile de palme.

"Nous voulons constituer une +business unit+ pour investir dans des projets qui préserveront les forêts pour un budget de 100 millions de dollars par an", a déclaré M. Pouyanné lors d'un débat.

"Le moyen le plus efficace aujourd'hui d'éliminer le carbone, pour moins de dix dollars la tonne, c'est la reforestation", a expliqué le patron du groupe pétrolier.

"Ce n'est pas de la philanthropie, ça se veut être de l'investissement à moyen et long terme. Un projet pour les forêts, il faut qu'il dure longtemps pour être positif pour la planète", a-t-il ajouté.

- Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a estimé samedi que les taux d'intérêt négatifs ne devaient pas conduire à accroître les dépenses publiques en France, mettant en garde contre des "effets négatifs" d'une politique de faibles taux.

"Ces taux d'intérêt négatifs ont des avantages" mais "ils ont aussi des inconvénients", a déclaré à des journalistes M. Le Maire.

"Les taux négatifs nous permettent de refinancer la dette française à des taux très attractifs. Cela permet aussi aux entreprises de financer leurs investissements et de se développer", a-t-il reconnu.

"Mais ça a aussi un aspect négatif pour les ménages les moins riches", a poursuivi le ministre, disant craindre que ces faibles taux ne soient un "élément d'accroissement des inégalités" en France

Le ministre français de l'Economie Bruno Le Maire a déclaré samedi vouloir "un accord européen sur la meilleure personnalité possible" pour succéder à Christine Lagarde à la tête du Fonds monétaire international (FMI).

"Aujourd'hui aucune décision n'a été prise par la France et personne ne peut se prévaloir du soutien de la France", a dit M. Le Maire à quelques journalistes en marge des Rencontres économiques.

"La seule chose que je peux dire c'est qu'il faut qu'il y ait un accord européen", a ajouté le ministre qui a précisé avoir dit vendredi à Emmanuel Macron qu'il n'était pas lui-même candidat à cette succession.

"C'est le président de la République qui se prononcera", a expliqué Bruno Le Maire qui doit en reparler avec Emmanuel Macron ce week-end, avant les réunions des ministres de l'UE et de la zone euro lundi et mardi à Bruxelles.

< VENDREDI >

Le patron de la SNCF Guillaume Pepy a appelé vendredi à "débattre" de l'avenir des petites lignes ferroviaires, en examinant au cas par cas leur "rapport coût/efficacité".

"C'est un sujet sur lequel notre pays est extraordinairement émotionnel. C'est bien d'être émotionnel, mais ce n'est pas complètement idiot non plus, de temps en temps, d'être rationnel", a estimé M. Pepy lors d'un débat. "Il faut essayer de faire un peu des deux: un peu d'émotion et un peu de raison", a-t-il estimé.

"Si on vote émotionnellement, tout le monde est pour les petites lignes, surtout quand il ne les utilise pas", a-t-il répondu.

Or, "il faut être clair", a rappelé M. Pepy: "c'est le contribuable qui paie" leur surcoût, "ce n'est pas le voyageur."

"Le contribuable, il a le droit de poser des questions, quand même. Il a le doit de dire: 'est-ce bien raisonnable'?", a-t-il relevé.

Notant que les petites lignes coûtent à la collectivité 1,7 milliard d'euros par an -soit 16% des concours publics au secteur ferroviaire- pour 2% des voyageurs, l'ancien patron d'Air France Jean-Cyril Spinetta estimait, dans un rapport rendu au gouvernement en février 2018, "a minima à 1,2 milliard d'euros annuels" l'économie réalisée si on les fermait toutes pour les remplacer par des autocars.

La première solution est pour Guillaume Pepy de réduire le déficit "en étant plus efficace pour [exploiter] ces petites lignes". "Ça, c'est notre boulot, et on a présenté une centaine de pistes pour baisser en gros de 15 à 20% les coûts".

Il faudrait aussi "un débat citoyen, qui est de regarder pour chacune de ces petites lignes quel est l'avantage qu'elle procure à la population et quel est le coût qui est en face. Ce débat-là est très tabou en France", a-t-il poursuivi.

"Ce qu'on souhaite, ce n'est pas qu'on ferme les petites lignes, ce n'est pas qu'on les gélifie, mais qu'on ait, comme un pays mature, un débat démocratique avec les citoyens, avec les associations, avec les entreprises, sur le rapport coût/efficacité de chacune de ces petites lignes", a expliqué le patron de la SNCF.

"A la fin, peut-être qu'il faut en garder 90%; il faut peut-être en garder 70%... Mais en tous cas il faut débattre", a-t-il martelé.

Devant le tollé suscité par les préconisations de M. Spinetta l'an dernier, le gouvernement s'était refusé à fermer les petites lignes, rebaptisées "lignes de desserte fine du territoire". La ministre des Transports Elisabeth Borne a chargé en janvier le préfet François Philizot d'en réaliser un diagnostic complet et de proposer des solutions au cas par cas.

 "B7", le G7 des organisations patronales

En marge des Rencontres économiques d'Aix, les organisations patronales des pays du G7 ont exprimé vendredi leur "profonde inquiétude devant l'état actuel du multilatéralisme" et appelé à une croissance "plus inclusive et durable".

"Nous exprimons notre profonde inquiétude face à l'état actuel du multilatéralisme, qui est de plus en plus menacé par des stratégies nationales de faire cavalier seul", selon le "Business 7" ou "B7" qui réunit le Medef (France), la Confindustria (Italie), le BDI (Allemagne), la CBI (Royaume-Uni), le Keidanren (Japon), la Chambre de commerce du Canada et de l'American Chamber of Commerce.

Avant le G7 de Biarritz du 24 au 26 août, ces organisations appellent à "engager les efforts nécessaires pour trouver urgemment une solution à l'actuelle impasse dans laquelle se trouve l'organe d'appel de l'Organisation mondiale du Commerce (OMC), à moderniser l'Organe de règlement des différends (ORD) et à entreprendre une profonde réforme de sa gouvernance et de son fonctionnement".

L'ORD, souvent surnommé la cour suprême du commerce mondial, est en crise depuis que Washington refuse d'approuver la nomination de nouveaux juges à son organe d'appel. Le chef de l'OMC Roberto Azevedo s'était inquiété le 20 juin de la possibilité qu'aucune solution ne soit trouvée à cette crise, ajoutant que les membres de l'OMC commençaient à travailler à un tel scénario.

Le B7, réuni de mercredi à vendredi à Aix-en-Provence, demande aussi au G7 de définir un programme ambitieux en matière de transition écologique, de cybersécurité, et de "renforcer les politiques publiques sur l'égalité, la diversité et l'inclusion".

Le B7 a également publié une déclaration conjointe avec le L7 (pour "Labour 7"), un groupement de représentants de salariés, parmi lesquels les Français Laurent Berger (CFDT) et Yves Veyrier (FO), ainsi que le directeur général de l'Organisation internationale du Travail (OIT) Guy Rider et la Secrétaire générale de Confédération syndicale internationale (CSI) Sharan Burrow.

"Nous exhortons les pays du G7 à agir et à rétablir la confiance afin d'éviter le risque qu'une partie croissante de la population, se sentant vulnérable, ne perde confiance en la démocratie et en l'économie mondiale", selon cette déclaration.

La perte de confiance est cette année le thème des "Rencontres économiques d'Aix" qui se déroulent de vendredi à dimanche et auxquelles participent en partie les même acteurs.