A la veille d'une importante mobilisation ce mardi, gouvernement et syndicats n'ont pas dévié de leur position d'un iota."Si le gouvernement retire son projet et (qu')on discute sérieusement sur comment améliorer le système (...) et bien tout se passera bien. Sinon, les grévistes décideront de ce qu'ils ont à faire jeudi ou vendredi", a déclaré sur BFMTV le numéro 1 de la CGT Philippe Martinez à cinq jours du début des congés de fin d'année. Réponse sur le même plateau quelques instants après du ministre des Comptes publics Gérald Darmanin: "la République ne peut pas subir de chantage".
Déjà dimanche matin, le Premier ministre Édouard Philippe avait sévèrement critiqué les grévistes menaçant de poursuivre leur mouvement à Noël, les enjoignant de "prendre leurs responsabilités". De son côté, le leader de la CFDT, Laurent Berger, entré dans la contestation la semaine dernière seulement pour protester contre l'introduction d'une mesure d'âge dans la réforme, a souhaité qu'il n'y ait "pas de blocage des transports à Noël".
L'âge pivot en question
Sur le fond, les débats se sont concentrés dimanche sur la question de l'"âge d'équilibre" à 64 ans, confirmé mercredi par le Premier ministre. Cela signifie que chacun pourra continuer à partir à la retraite à 62 ans, mais au prix d'un malus sur sa pension, ceux partant après 64 ans après 2027 bénéficiant au contraire d'un bonus.
"Il faut sortir de la loi immédiatement cette idée de travailler plus longtemps, mais c'est inévitablement ce à quoi conduit ce système par points", a dit Yves Veyrier, numéro un de FO, estimant qu'il s'agit là d'une "très mauvaise idée du président de la République". "C'est très simple: pour que la CFDT porte un autre regard sur ce projet de loi, le gouvernement doit accepter de retirer 'l'âge d'équilibre'. Un point, c'est tout", a résumé M. Berger au Journal du dimanche. Comme en réponse, le ministre de l'Éducation Jean-Michel Blanquer a assuré dimanche que "'l'âge pivot' n'est pas le totem de la réforme".
Martinez pas convié à Matignon
Cette question sera sans aucun doute au coeur des discussions qui doivent s'ouvrir entre M. Philippe et les syndicats réformistes. Matignon les a en effet invités "le plus tôt possible la semaine prochaine". S'il a confirmé avoir été convié, M. Berger n'a annoncé aucune date dimanche. Quant à Philippe Martinez, dont la centrale mène la centrale mène la contestation depuis le 5 décembre avec une intersyndicale CFT-FO-Solidaires-FSU pour obtenir le retrait pur et simple de la réforme, il reconnu avoir été appelé par le premier ministre jeudi soir, mais sans qu'un rendez-vous soit pris.
Quoiqu'il en soit, la ministre de la Santé Agnès Buzyn a reconnu qu'une telle concertation sera "difficile" à organiser avant la mobilisation de mardi. Cheminots, étudiants, contrôleurs aériens, fonctionnaires, professions de santé, avocats, magistrats, enseignants sont attendus dans la rue à l'appel de tous les syndicats. "Peut-être" le gouvernement attend-t-il "de voir combien il y a aura de manifestants mardi", a ironisé M. Martinez.
La "bonne foi" de Delevoye
La mise en cause du haut-commissaire aux Retraites Jean-Paul Delevoye est resté dans tous les esprits ce weekend, fragilisé par un cumul de fonctions et des soupçons de conflits d'intérêts après des omissions dans sa déclaration d'intérêts. Il a rectifié cette dernière en déclarant 13 mandats dont 11 bénévoles, soit dix de plus, et revu certaines rémunérations à la hausse.
Philippe Martinez est "pratiquement sûr" que Jean-Paul Delevoye doit partir. "C'est un homme qui réfléchit, il devrait prendre lui même la décision" a-t-il dit. Édouard Philippe et l'ensemble des membres du gouvernement qui se sont exprimés ces derniers jours lui ont apporté leur soutien, arguant de sa "bonne foi". La réunion du collège de la Haute autorité pour la transparence de la vie publique (HATVP) prévue mercredi pourrait changer la donne si elle décidait de saisir la justice.
Sur le front des transports, après un dimanche encore très compliqué, la situation sera toujours "très perturbée" ce lundi sur le front SNCF, avec un tiers des TGV prévus, un quart des Transilien et quatre TER sur dix. A Paris, 8 lignes de métro resteront fermées et il faudra compter sur un RER A sur 2 et un RER B sur 3, uniquement aux heures de pointe.
