Le plan Destination 2020, défendu par Emmanuel Brehmer, président du directoire de l'Aéroport Montpellier Méditerranée (AMM), et censé porter le trafic à 2,5 millions de passagers à cette date, n'a pas été validé par les actionnaires de la société aéroportuaire, réunis lors du conseil de surveillance tenu le 15 juin. Ce plan incluait notamment le financement de campagnes de marketing territorial afin d'attirer de 300 000 à 400 000 touristes supplémentaires.
La principale raison du blocage est la répartition du capital de la société aéroportuaire elle-même, les actionnaires appelés à investir (le coût du plan est estimé à 2,5 M€ annuels) souhaitant voir leurs parts évoluer en fonction de leur contribution. À ce jour, le capital d'AMM se répartit entre l'État (60 %), la CCI de l'Hérault (25 %), le Conseil départemental de l'Hérault (7 %), le Conseil régional Occitanie (6,5 %), Pays de l'Or Agglomération (1 %) et Montpellier Méditerranée Métropole (0,5 %).
La veille, Carole Delga, présidente du Conseil régional, avait indiqué que la Région était sur le point de signer un accord avec le Département de l'Hérault pour racheter ses parts. En revanche, les discussions ouvertes par la Métropole pour reprendre la participation de la CCI 34 sont au point mort. Enfin, l'Agence des participations de l'État a récemment fait savoir qu'elle n'est pas vendeuse.
Emmanuel Brehmer indique que ses équipes s'attèleront, dès le mois de juillet, à la réécriture de leur "matrice financière", en vue de communiquer une nouvelle version de son plan de développement en fin d'année. Mais, s'appuyant sur un bon bilan 2016 (1 669 058 passagers, soit un trafic en hausse de 10,7 %), il dit sa confiance d'atteindre l'objectif de 2,1 millions de passagers en 2020 - voire les 2,5 millions projetés lors de la présentation de Destination 2020.
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Enfin, Emmanuel Brehmer précise que, malgré cette décision du conseil de surveillance, tous les projets d'extension d'AMM sont maintenus.
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