La Tribune Montpellier
C'est un serpent de mer régional. Le projet de ligne à grande vitesse Montpellier-Perpignan franchit pourtant une étape décisive le 2 septembre avec la validation du tour de table financier.
Le projet représente un investissement de 6,12 milliards d'euros au total, « selon la dernière estimation aux conditions économiques de 2020 », précise le préfet de la région Occitanie Etienne Guyot.
En avril dernier, le Premier ministre Jean Castex s'était engagé sur le démarrage de l'enquête publique autour de la ligne à grande vitesse sur la première phase du projet, le tronçon Montpellier-Béziers, avant la fin de l'année 2021, avec à la clé une déclaration d'utilité publique pour 2022. Il s'était aussi engagé sur le financement du projet, aux côtés des collectivités, par l'Etat à hauteur de 40% et de 20% pour l'Europe. Un engagement formalisé dans un courrier à l'attention de la présidente de la Région Occitanie, Carole Delga.
Le bouclage du tour de table a été validé lors du comité de pilotage de la LGV rassemblant, autour du préfet de la région Occitanie et de Carole Delga, les collectivités membres (les trois Départements de l'Aude, de l'Hérault et des Pyrénées-Orientales, Montpellier Méditerranée Métropole, la Communauté Urbaine de Perpignan Méditerranée Métropole et les Communautés d'Agglomération du Grand Narbonne, de Carcassonne agglo, de Béziers Méditerranée, Hérault-Méditerranée et de Sète Agglopôle Méditerranée) et SNCF Réseau.
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Initié en 1991, ce projet d'aménagement ferroviaire a vocation à désengorger les lignes quotidiennes et à développer du fret ferroviaire. Avec la validation de ce financement, le calendrier pour l'ouverture de l'enquête publique en décembre 2021 devrait donc être respecté.
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