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Qu?est ce qui a causé l?incendie d?une batterie sur le Boeing 787 Dreamliner de la Japan Airlines à Boston ? Le Bureau national de sécurité des transports (NTSB) américain tente de percer le mystère. Mais pour l?heure, il s?est contenté d?annoncer ce dimanche que la thèse selon laquelle une surtension serait à l'origine de cet incendie a été écartée.
La semaine dernière, l'ensemble des 787 en exploitation dans le monde ont été cloués au sol à la suite d'un second incident de batterie lithium-ion sur un avion 787 d'All Nippon Airways (ANA), ayant forcé l'appareil à un atterrissage d'urgence à Takamatsu, dans l'ouest de l'Archipel. "L'examen des données de la boite d'enregistrement du vol de l'appareil B-787 de JAL montre que la batterie du groupe auxiliaire de l'APU (groupe auxiliaire de puissance) n'a pas été au-delà du voltage prévu de 32 volts", a déclaré le NTSB dans un communiqué transmis par un responsable de Boeing Japon.
La surchauffe évoquée pour l'incident survenu au Japon
Vendredi, le Bureau japonais de sécurité des transports (JTSB) avait dit à la presse qu'une surtension pourrait avoir provoqué une surchauffe de la batterie du Dreamline d'All Nippon Airways qui a dû atterrir en urgence au Japon. Il s?agissait du deuxième incident de ce type sur un Boeing en l?espace de quelques jours.
Des enquêteurs américains ont examiné la batterie qui alimentait l'APU où l'incendie à démarré sur l'avion de Japan Airlines, ainsi que plusieurs autres pièces de l'appareil, a précisé le NTSB dans un communiqué. Boeing a annoncé vendredi qu'elle stoppait ses livraisons de 787 Dreamliner, tout en continuant la production, en attendant que l'administration de l'aviation civile américaine approuve le plan levant les inquiétudes liées aux batteries.
Ce week-end, La Tribune vous propose de découvrir la saga du B787 en sept chapitres :
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