Airbus s?attaque aux dernières forteresses de Boeing. En arrachant la semaine dernière à la compagnie indonésienne Lion Air un contrat portant sur 234 avions, le plus gros contrat de l?histoire de l'aéronautique, Airbus a percé ce qui constituait jusqu'alors une forteresse Boeing, Le quatrième pays le plus peuplé de la planète, avec 240 millions d'habitants, était jusqu'à présent la chasse gardée de Boeing. encore plus faramineux: 234 A320 au prix catalogue de 18,4 milliards d'euros. "C'est un contrat majeur pour Airbus car l'Indonésie est largement une forteresse Boeing", explique Ravi Madavaram, analyste pour Frost & Sullivan à Kuala Lumpur. "Je pense que, à partir du moment où Airbus pointe son nez, de plus en plus de compagnies à bas prix vont vouloir un Airbus A320. Ce sera alors difficile pour Boeing de rattraper son retard", estime-t-il.

Près de 100 avions d'ici à dix ans
"Lion Air était l'une des dernières compagnies dans la région qui n'avait jamais commandé d'Airbus. Mais nous ne baissons jamais les bras", explique à l'AFP Jean-Francois Laval, vice-président senior pour l'Asie. "La commande de Lion Air va accroître de manière significative notre présence sur l'important marché indonésien". La première économie d'Asie du Sud-Est est déjà le cinquième marché aérien au monde, derrière les Etats-Unis, la Chine, le Brésil et le Japon, selon l'institut de recherches international "CAPA Centre for aviation". Ainsi, entre 800 et 900 avions devront être commandés dans les dix prochaines années, selon le gouvernement.

10% du marché japonais seulement
Après cette belle victoire d?Aibus, l?avionneur européen est en passe de percer sur d?autres terres de Boeing. Au Japon. Selon la presse nippone, Airbus discute en effet la vente de 20 A350 à Japan Airlines (JAL). Un tel contrat briserait le quasi-monopole de Boeing dans l?archipel. Le constructeur américain est en effet installé au Japon depuis plus d'un demi-siècle et bénéficiant des liens historiques entre l'archipel et les Etats-Unis, Airbus n'a jamais réussi à faire une percée importante dans un quasi monopole de facto. Airbus qui n'a que moins de 10% de parts de marché au Japon. Grâce cependant à des commandes venant de plus petites compagnies, notamment ces derniers temps, Airbus a tout de même réussi à livrer depuis l'origine 100 appareils à des transporteurs japonais.
L'avionneur s'est toutefois heurté à des difficultés en tentant de vendre des très gros porteurs A380 à JAL et ANA, importantes compagnies qui ont jusqu'à présent ignoré les avantages prêtés à cet avion. En revanche, Airbus est parvenu à en placer 6 auprès de la compagnie concurrente et ambitieuse Skymark Airlines.