A Tours, Guillaume Fischer
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Sealar veut faire de l'aéroport de Tours Val de Loire une porte d'entrée directe vers les châteaux de la Loire, troisième destination touristique de l'Hexagone.
Reuters
« Tours, qui a donné naissance à sa propre compagnie aérienne, Touraine Air Transport (TAT), peut retrouver une réelle dynamique sur ce plan, assure Gilles Tellier, directeur général de Sealar. Cette relance de l'activité de la plate-forme doit avant tout s'inscrire comme un accélérateur de développement pour le territoire ». Avec l'exploitant actuel Edeis, la Société d'Exploitation et d'Action Locale pour les Aéroports Régionaux (Sealar) a été l'autre opérateur à répondre à l'appel d'offres lancé début 2023 par le propriétaire du site, le Syndicat Mixte pour l'Aménagement et le Développement de l'Aéroport International de Tours (Smadait).
Composé des collectivités locales et de la CCI de Touraine, le Smadait en déléguera en juin prochain la gestion pour une nouvelle tranche de 10 à 12 ans qui démarrera en janvier 2024. Sealar détaillera le 14 avril prochain son offre adressée le 21 mars au propriétaire de la plate-forme aéroportuaire. Elle repose sur deux axes majeurs : le renforcement des flux entrants sur les liaisons actuelles et le développement de nouvelles lignes depuis Tours.
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L'offre de Sealar prévoit aussi un rapprochement avec la plate-forme de Poitiers-Biard, gérée par ses soins, ainsi qu'un raccordement multimodal, notamment avec les gares de Tours et de Saint-Pierre-des-Corps, aujourd'hui incomplet.
A Tours, Guillaume Fischer
