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Les Pays-Bas ont déjà déclaré en juin 2022 qu'ils réduiraient les vols à Schiphol à 440.000 par an d'ici 2024, contre un niveau pré-covid de 500.000, pour limiter la pollution sonore et les émissions.
Reuters
L'aéroport d'Amsterdam-Schiphol prend des mesures radicales pour accélérer sa décarbonation leur impact. Le PDG du groupe Royal Schiphol, Ruud Sondag, va en effet mettre en œuvre une réduction du nombre des vols depuis la plateforme. Les avions seront interdits de décollage entre minuit et 6h du matin et ne seront pas autorisés à atterrir avant 5h du matin. Une décision qui n'est pas neutre pour le trafic cargo mais aussi passagers. En effet, tous les vols programmés avant minuit ne devront pas supporter le moindre retard sous peine d'annulation.
Ces changements apportés à l'un des plus grands hubs aériens d'Europe devraient entrer en vigueur à partir de 2025-2026. « La seule voie à suivre est de devenir plus silencieux et plus propre, plus rapidement », a déclaré le responsable. « Pendant trop longtemps, nous n'avons pensé qu'à la croissance et trop peu au prix à payer », a-t-il ajouté.
L'interdiction des vols de nuit apportera « la paix dans les environs », a déclaré Schiphol, après des années de plaintes concernant le bruit. Cela signifie 10.000 vols de moins par an.
Même si leurs émissions sont extrêmement en raison de leur poids limité dans le trafic aérien, les jets privés seront interdits car ils causent « une quantité disproportionnée de nuisances sonores et d'émissions de CO2 par passager ». Ils représentent environ 20 fois plus d'émissions de CO2 qu'un vol régulier, fait valoir l'aéroport.
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