Safran et MTU enfin prêts à développer le moteur du futur avion de combat européen (SCAF)
Le programme SCAF a franchi "une étape majeure", selon Safran Aircraft Engines et MTU Aero Engines.
Airbus
Le programme SCAF a franchi "une étape majeure", selon Safran Aircraft Engines et MTU Aero Engines.
Airbus
Comme l'avait révélé La Tribune, Paris et Berlin ont trouvé un accord sur les moteurs du futur avion de combat européen NGF (New Generation Fighter) dans le programme SCAF (Système de Combat Aérien du Futur). Dans un communiqué conjoint, Safran Aircraft Engines et MTU Aero Engines ont annoncé mardi avoir "convergé sur les détails de leur partenariat d'égal à égal pour développer le moteur du futur avion de combat européen NGF". Selon les deux groupes, le programme SCAF a franchi "une étape majeure".
Cet accord industriel s'appuie sur les principes définis par la lettre d'intention (LOI) signée entre les deux sociétés en février 2019, qui spécifie que Safran aura la responsabilité d'ensemble de la conception et de l'intégration du moteur et que MTU Aero Engines sera leader pour les services. Dans le cadre du schéma contractuel défini par la France et l'Allemagne, Safran Aircraft Engines sera le primo-contractant du projet et MTU Aero Engines le principal partenaire pour la première phase de Recherche & Technologie (Phase 1A).
Cette société portera également les contrats et s'appuiera sur les compétences des deux sociétés mères.
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Mais la répartition des tâches entre les deux industriels devra rester cohérente en fonction des compétences des deux groupes (intégration pour Safran, services pour MTU).
In fine, cette société portera la certification du moteur du futur avion de combat européen. Tous les acteurs concernés par ce dossier s'étaient dernièrement "alignés"sur ce schéma industriel, avait-on assuré à La Tribune. La DGA n'attendait plus sur son bureau que les propositions techniques et financières des industriels, qui devraient arriver de façon imminente. C'est fait.
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