Paul Marion
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D'ici à 2024, 200 stations de recharge doivent être installées par Renault en France, en Belgique, en Espagne et en Italie.
BENOIT TESSIER
Renault continue à se diversifier dans les nouvelles mobilités. Sa filiale Mobilize lance son propre réseau de bornes de « recharge ultrarapide » de véhicules électriques. D'ici à 2024, 200 stations de recharge doivent être installées en France, en Belgique, en Espagne et en Italie à proximité d'autoroutes et de voies rapides. Dont 90 sur le marché français, « soit une station de recharge ultrarapide tous les 150 km sur les grands axes routiers de l'hexagone ».
« L'accès à la charge sera ouvert à tous les conducteurs de véhicules électriques 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Chaque station proposera six points de charge ultrarapide allant jusqu'à 400 kW, un des réseaux les plus puissants d'Europe », poursuit le communiqué de la filiale spécialisée dans les mobilités de demain, en particulier l'automobile électrique. À titre de comparaison, les superchargeurs existants de Tesla proposent une capacité de 250 kW maximum et ceux du consortium Ionity (formé de constructeurs allemands, de Hyundai-Kia et financé par le fonds BlackRock) de 350 kW.
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L'arrivée de Renault sur ce segment n'était pas annoncée et soulève des questions. À commencer par la capacité à répondre à la hausse du parc électrique. La demande de bornes de recharge croît à une vitesse soutenue, et l'offre ne suit pas la demande. Selon Enedis, il y aura 17 millions de véhicules électriques et rechargeables en France en 2035 (contre 900.000 aujourd'hui) alors que la France vient à peine de franchir le seuil du million de bornes installées.
Paul Marion
