REPORTAGE. À Aubevoye (Eure), Renault teste l’autonomie, la durabilité ou encore les aides à la conduite des futurs véhicules de toutes les marques du groupe. Et ce dans un temps de plus en plus réduit, sous la pression de ses concurrents chinois.« Caché au cœur de la Normandie, c'est ici que se préparent les voitures de demain. » C'est ainsi que Renault Group présente son centre technique d'Aubevoye (Eure), dont les portes ont exceptionnellement été ouvertes à la presse ce vendredi 20 juin. « Lieu hautement sécurisé, le Centre Technique d'Aubevoye est l'un des sites les plus stratégiques et secret de Renault Group », assure-t-on.
À l'entrée du centre d'essai, un long mur bordé de fils barbelés protège l'enceinte du site. À l'intérieur, sont mesurées l'endurance, l'autonomie, la fiabilité, la durabilité, la compatibilité électromagnétique, la consommation et les aides à la conduite des futurs véhicules de toutes les marques du groupe. Le centre normand tourne à plein régime : des voitures y sont testées 362 jours par an, 24 heures sur 24 et sept jours sur sept.
Il faut dire que, comme l'ont rappelé les représentants du groupe en préambule, Renault s'efforce de réduire considérablement son temps de développement, qui est en moyenne de cinq ans pour les constructeurs historiques. Son objectif est de rivaliser avec les constructeurs chinois de véhicules électriques, qui ont réduit le temps de développement de leurs nouveaux véhicules à une moyenne de 2,5 ans.
60 kilomètres de pistes d'essai
Renault est, pour l'heure, loin du compte : ses modèles Clio, Austral, Captur et Megane e-tech ont été développés en quatre ans ; les modèles Rafale, R5, Dacia Duster, Scenic et R4 en trois ans. Mais avec son programme « Leap 100 », qui correspond à un objectif de 100 semaines, le constructeur est en passe de réussir son pari de sortir son nouveau modèle de Twingo électrique, qui sera lancé début 2026, en deux ans.
