Fin des voitures à moteur thermique en 2035 : Clément Beaune plaide pour une clause de revoyure
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Julien Lutt - TotalEnergies
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« Il y aura une clause de revoyure », a déclaré le ministre des Transports, Clément Beaune dans une interview au Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI. Clément Beaune veut « voir s'il y a d'autres technologies qui peuvent accompagner » la technologie électrique.
Cette clause de revoyure consisterait à faire un point d'étape sur les technologies disponibles en 2026 alors que le paquet Fit for 55 prévoit d'interdire la vente de véhicules thermiques neufs dès 2035.
« Pour aussi ne pas tuer notre industrie européenne, parce qu'il y a des continents qui vont un peu moins vite que nous », a-t-il ajouté. « Et on ne va pas arrêter d'exporter des véhicules hybrides ou thermiques à l'étranger en 2035, sinon ce sont les Chinois qui vont conquérir tous les marchés en développement", a insisté le ministre.
Clément Beaune se met ainsi au diapason du commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton. Celui-ci a déclaré jeudi dans une interview aux Echos avoir « insisté » pour qu'une clause de revoyure soit adoptée pour 2026.
« Cette transformation (de l'industrie automobile, ndlr), elle est lourde, elle est massive, elle est ambitieuse mais il faut la faire », a insisté Clément Beaune, confirmant malgré tout l'objectif de 2035 car « c'est comme ça qu'on mobilise les constructeurs ».
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Le texte définitivement adopté le 27 octobre dernier qui consacre le paquet Fit for 55 a ainsi laissé la porte ouverte à l'avènement de carburants nouveaux, dits carburants de synthèse ou e-carburants. Cette technologie est cependant encore en cours de développement.
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Les constructeurs automobiles sont déjà très nombreux à avoir programmé leur sortie des motorisations thermiques dès 2030, voire avant pour certains d'entre eux. La norme Euro7 qui doit s'imposer à cette technologie entre 2026 et 2027 (l'agenda a été reculé) pourrait devenir si contraignante qu'il serait plus avantageux de basculer directement dans l'électrique.
(Avec AFP)
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