Au Mondial de l'auto, il n'y en a (presque) que pour la voiture électrique. Les constructeurs présents ont mis, ce lundi, les petits plats dans les grands pour promouvoir leurs nouveaux modèles. Chez BMW, le message a le mérite de la clarté. Le constructeur allemand a greffé un grand panneau « We are electric » sur son stand. Le groupe s'est, au passage, offert les services de Juliette Binoche pour vanter sa marque et ses nouveaux bébés, les deux Mini John Cooper Works « 100% électriques ».
Même son de cloche chez Citroën. Thierry Koskas, son patron, a loué les 50.000 prises de commandes de sa nouvelle C3, dont la moitié en version électrique, avec un prix d'entrée à 23.900 euros. Un signe positif, d'après lui, pour cette marque qui se revendique « populaire » et « abordable ». Citroën a aussi présenté son futur SUV C5 Aircross, lequel sera disponible dans toutes les motorisations. Il en va de même pour les nouvelles versions de ses berlines compactes C4 et C4-X, qui ont été présentées pour la première fois.
Chez Renault, la R5 est incontestablement l'une des vedettes du salon. Elle constitue le bras armé de la marque au losange pour doper ses ventes d'électriques. Cette citadine doit, comme l'a déjà répété Luca de Meo, son patron, « permettre à Renault de se projeter dans l'avenir et emmener des millions d'Européens sur le chemin de la transition énergétique ». En parallèle, Renault a présenté sa nouvelle R4 électrique. S'appuyant sur l'ADN de la 4L de 1961, devenue une icône des routes, celle-ci se veut aussi « polyvalente » que son ancêtre, et espère se muer, lors de la sortie l'an prochain, en « voiture à vivre de référence ».
