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La C3 Aircross sera également disponible en 7 places, dans les versions thermiques et hybrides, pour 850 euros supplémentaires.
Citroën
Peu de surprise sur le design, un peu plus sur le prix. Citroën a révélé hier son nouveau C3 Aircross, après l'arrivée de sa ëC3 dans les concessions depuis le 15 juin dernier. Cette nouvelle arrivée dans la gamme Citroën sera disponible en version 5 ou 7 places en trois motorisations : thermique, hybride ou électrique. Les C3 Aircross à essence seront disponibles à moins de 20.000 euros, les versions hybrides coûteront en moyenne 25.000 euros, et les électriques sont présentées en dessous des 28.000 euros.
Des prix qui viennent directement en concurrence avec Dacia, la marque low cost de Renault. Pour preuve, le Duster, modèle iconique de la gamme roumaine, est au même prix que la C3 Aircross thermique. Avec les aides cumulées du gouvernement, la C3 Aircoss pourra même se vanter de se retrouver face à la Dacia Spring, plus petite, sur le marché national, puisque cette dernière ne bénéficie désormais plus du bonus écologique car fabriquée en Chine.
La C3 Aircross sera, quant à elle, produite dans l'usine de Trnava en Slovaquie, au même titre que sa petite sœur la C3, sur la plateforme à bas coûts de Stellantis, baptisée « Smart Car ».
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Là où se distingue ce véhicule, c'est sur la possibilité de la version 7 places, moyennant un surcoût de 850 euros. Seul bémol, ce modèle n'est pas disponible en motorisation électrique, « car la plateforme n'a pas été pensée pour ce type de véhicule », explique Laurence Hansen, directrice produit et stratégie chez Citroën. « Il faudrait repenser tout l'arrière de la voiture pour mieux répartir le poids dans ce cas-là. »
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