Alors que la 90ème édition du salon de l’automobile de Paris débute ce lundi, la filière espère surfer sur l’aura de l’événement pour relancer ses ventes, et passer un cap dans la démocratisation de la voiture électrique.
Les Français aiment visiblement toujours la voiture. C'est du moins ce qu'il ressort d'une récente étude du CSA pour le compte de la Plateforme automobile (PFA), le lobby du secteur. Le problème, c'est qu'ils n'en achètent plus. Ou beaucoup moins depuis l'épidémie de Covid-19. Les chiffres ont de quoi faire peur. En 2023, les constructeurs, dont les cadors Renault et Stellantis, ont écoulé près de 1,8 million de véhicules dans l'Hexagone. C'est-à-dire plus de 400.000 de moins qu'en 2019.
L'industrie joue désormais « sa survie » nous indique Luc Chatel, le président de la PFA, lequel peste contre les conséquences d'un durcissement du bonus-malus. Le secteur attend désormais de vraies preuves d'amour de la part des consommateurs. Le Mondial de l'Auto, qui s'ouvre ce lundi à Paris, apparaît comme une opportunité de choix pour les encourager à passer la porte d'un concessionnaire, et à mettre, de nouveau, la main au portefeuille.
Du rêve et des paillettes, il y en aura assurément au salon, où Emmanuel Macron est attendu ce lundi en début d'après-midi. Les près de 500.000 visiteurs espérés cette semaine pourront admirer des bolides et autres concept-car de tous les grands constructeurs mondiaux. Mais les vraies stars seront, pour cette 90ème édition, les petites citadines électriques. Les constructeurs mettent désormais les bouchées doubles sur ce créneau populaire avec un objectif clair : relancer les ventes de voitures électriques, qui ont connu un trou d'air depuis cet été, et démocratiser cette technologie.
Plusieurs autos symbolisent cet élan, avec en premier lieu la nouvelle R5 de Renault. Et le constructeur au losange n'a pas le droit de se rater. Son patron, Luca de Meo, avait sauvé Fiat en 2007 en relançant la Fiat 500. Il espère bien, 17 ans plus tard, connaître un succès identique avec la R5... Pour le moment, Renault revendique 75.000 précommandes. Ce qui constitue une bonne performance dans la mesure où seules les versions les plus chères - les prix débutent à pas moins de 34.490 euros, hors bonus - sont pour l'instant disponibles.
