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(Article publié le 24 juillet à 18h37 et mis à jour le 4 septembre à 9h28)
GM&S, dont les deux principaux clients sont les constructeurs français Renault et PSA, est le deuxième employeur privé de la Creuse avec 277 salariés.
Spécialisée dans l'emboutissage, l'assemblage et la tôlerie, l'entreprise GM&S Industry (ex-Altia), située sur la commune de La Souterraine (Creuse), est placée en redressement judiciaire le 2 décembre 2016.
Le 6 janvier 2017, François Hollande est accueilli lors d'un déplacement à Brive par 200 salariés. Le 23 janvier, une cinquantaine d'entre eux bloquent l'autoroute A20 et, deux jours plus tard, les accès à des sites de Renault et de PSA dans l'Yonne et dans l'Allier.
Le tribunal de commerce de Poitiers décide le 1er février de prolonger la période d'observation pour l'entreprise en redressement jusqu'au 23 mai. Le Premier ministre Bernard Cazeneuve promet que son gouvernement mettra "tout en œuvre" pour redonner une "perspective industrielle" à GM&S.
Après s'être invités à Paris, sur les Champs-Élysées, 150 salariés de GM&S bloquent l'accès de l'usine PSA de Poissy (Yvelines) le 19 avril, pour réclamer davantage de commandes.
Réunion au ministère de l'Économie, le 27 avril, en présence des représentants syndicaux et des représentants des constructeurs Renault et PSA. Des discussions s'enchaînent les jours suivants.
Le 10 mai, les représentants syndicaux annoncent "l'échec des négociations". Dès le lendemain, des salariés commencent à détruire du matériel: ils découpent en deux une presse et écrasent une machine-outil. Selon la CGT, l'usine a été "piégée" à l'aide de bonbonnes de gaz et de bidons d'essence.
Le nouveau ministre de l'Économie Bruno Le Maire s'engage le 19 mai à déployer "tous les efforts nécessaires pour garantir l'accroissement des commandes" des constructeurs clients de GM&S.
Le tribunal de commerce de Poitiers prolonge jusqu'au 30 juin la période d'observation de l'entreprise, le temps d'examiner les options de reprise. Les salariés annoncent le 24 mai le "déminage" du site.
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Dialogue musclé le 9 juin entre Emmanuel Macron et les salariés à la sous-préfecture de Bellac (Haute-Vienne). Le président promet de faire "le maximum" avec la mise en place d'une "cellule de crise" pour travailler aux conditions de la reprise.
Les salariés relancent le blocage et l'occupation de leur usine le 13 juin. Le leader français de l'emboutissage GMD dépose le 29 juin une offre de reprise partielle, soumise à des conditions suspensives, avec la promesse de conserver 120 des 277 emplois. Renault et PSA s'engagent par des financements et commandes supplémentaires à soutenir cette offre.
Le tribunal de commerce de Poitiers place le 30 juin GM&S en liquidation judiciaire avec prolongation de l'activité jusqu'au 21 juillet dans l'espoir d'une amélioration de l'offre de GMD.
Les 5 et 6 juillet, des salariés de GM&S bloquent le site de PSA à Sept-Fons dans l'Allier pour réclamer des mesures pour "limiter la casse sociale".
Des "avancées" lors d'une réunion à Bercy le 11 juillet avec les acteurs du dossier ne suffisent pas à faire retomber la pression: les salariés bloquent l'usine Renault de Villeroy dans l'Yonne du 19 au 21 juillet tandis que Bruno Le Maire en déplacement à La Souterraine assure que l'activité de ce site serait garantie pour "cinq ans".
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Le 24 juillet, les salariés maintiennent la pression, annonçant un nouveau blocage du site de Renault dans l'Yonne tandis que le tribunal de commerce de Poitiers accorde un nouveau délai: il devait statuer le 31 juillet sur l'offre de reprise par GMD. La décision a finalement été reportée au 4 septembre.
(avec agences)
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