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Alfa Romeo avait présenté une première mouture de son Tonale, au salon de Genève 2019. Ce SUV sera commercialisé en 2022 dans sa version définitive.
Alfa Romeo
L'année 2022 sera-t-elle une année de fête pour l'automobile ? Après un exercice 2021 catastrophique, plombé par la crise des semi-conducteurs, repoussant plusieurs lancements commerciaux... Les constructeurs automobiles espèrent un retour au calme sur le front des approvisionnements, mais également sur une crise sanitaire qui n'en finit pas de donner des sueurs froides avec son cortège de nouveaux variants... Car les constructeurs ont besoin de renouveler leurs gammes pour relancer les ventes, rajeunir leurs catalogues, animer leur showroom, se mettre au diapason des nouvelles réglementations.
Pour certaines, c'est même crucial. Chez Alfa Romeo, on n'a pas vu de nouveautés depuis bientôt cinq ans (le Stelvio en 2017). La marque premium italienne qui devait commercialiser sa Tonale cette année, a préféré décaler son lancement. Elle avait déjà montré un concept car préfigurant le modèle de série au salon de Genève 2019. Le Tonale s'inscrit parfaitement dans le pur style Alfa, épuré, sensuel et sportif. Ce SUV compact aura la lourde tâche de relancer une marque au très fort potentiel, à la notoriété mondiale, mais pénalisée par une gamme vieillissante.
Sa grande soeur, Maserati, avait également décidé de reporter le lancement du Grecale. La marque de luxe qui, comme Alfa Romeo, fait partie du groupe Stellantis, issu de la fusion entre Fiat et Peugeot, lèvera le voile sur ce nouveau SUV qui se positionnera en-dessous du Levante, mais n'en restera pas moins un grand machin avec ses 4,7 mètres de longueur. La marque au Trident ajoutera également une version spider à sa MC20, sa très confidentielle voiture de sport lancée en 2021 et dont les délais d'attente sont désormais de deux ans.
L'année 2022 sera également une année cruciale pour Renault qui compte déployer sa nouvelle Mégane. Cette nouvelle génération sera entièrement électrique. Elle aura la lourde tâche de succéder à la Zoé, lancée en 2009, qui vit péniblement ses dernières heures. Chez Renault, les équipes sont toutes mobilisées pour réussir le lancement de ce modèle imaginé sous l'ancienne direction (Carlos Ghosn et Thierry Bolloré) et que Luca de Meo est parvenu à remanier à la marge afin de le recentrer sur le client.
