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Carlos Tavares vient d'annoncer une enveloppe de 30 milliards d'euros d'ici 2025 pour accélérer l'électrification du groupe.
REBECCA COOK
Carlos Tavares sort le bazooka. Le patron de Stellantis vient d'annoncer un plan massif dédié à l'électrification du groupe aux 14 marques, issu de la fusion en janvier dernier de PSA (Peugeot, Citroën...) et FCA (Fiat, Chrysler, Alfa Romeo...). Cet adversaire historique et assumé du tout électrique vient d'annoncer une enveloppe de 30 milliards d'euros d'ici 2025 pour accélérer cette technologie.
Stellantis a ainsi annoncé plusieurs initiatives spectaculaires comme la bascule de marques entières dans la seule propulsion électrique. Opel deviendra exclusivement électrique à horizon 2028, Fiat en 2030. Moins spectaculaire en raison de ses petits volumes mais tout aussi symbolique, la marque-sœur de Fiat, Abarth, abandonnera le thermique dès 2024.
Le groupe vise une capacité de 130 GWh en Europe dès 2025 avant d'atteindre les 260 en 2030. A ce sujet, Carlos Tavares a annoncé un accord de principe pour reconvertir l'usine italienne de Termoli en gigafactory de batteries électriques, la troisième en Europe. Deux autres gigafactories seront inaugurées aux Etats-Unis.
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Car Stellantis va également pousser ses marques américaines, toutes récupérées dans le panier FCA, à proposer des solutions 100% électrique. Ainsi Dodge proposera une "supercar" (voiture très sportive) 100% électrique. De son côté, RAM, la marque des gros pick-up, commercialisera des fourgons à hydrogène. En tout, Stellantis commercialisera 55 voitures électrifiées en Europe et aux Etats-Unis avant 2025. Carlos Tavares veut atteindre un mix d'électrification de 70% de ses ventes à cet horizon en Europe, soit 10 points au-dessus de ce qui est attendu sur l'ensemble du marché. Il vise les 40% aux Etats-Unis.
