La 12ème édition du salon SIFER, rendez-vous international du ferroviaire organisé à Lille, s'est terminé le 28 octobre. Entre les trophées de l'innovation remis par le pôle de compétitivité i-Trans et le réseau ERCI (European Railway Clusters Initiative) et les projets de recherche présentés par Railenium, l'Institut de Recherche Technologique (IRT), la filière ne manque pas d'innovations.
Développement du fret, reconquête des dessertes fines du territoire, transition écologique, maintenance prédictive, économie circulaire : ce sont là que quelques défis que la filière doit relever d'ici dix ans. Le leitmotiv ? L'innovation pour toujours plus améliorer la compétitivité.
Deux grands prix de l'innovation ont été décernés par le cluster l'European Railway Clusters Initiative (ERCI), qui réunit 16 clusters ferroviaires de 17 pays européens. Le jury européen d'experts ferroviaires indépendants, issus du monde de l'industrie, de la recherche ou des institutions publiques, ont départagé 23 candidatures.
Système intelligent pour le fret ferroviaire
L'entreprise allemande PJ Monitoring a reçu le Prix de la meilleure PME. PJ Monitoring s'est développée il y a 15 ans, à partir d'une spin-off de l'Université de technologie de Graz en Autriche. Le facteur décisif pour le jury a été le développement d'un système global numérique, capable d'analyser les wagons de fret intelligents. WaggonTracker, la solution, est en effet le premier et le seul système au monde à remplir des fonctions de surveillance complètes et à automatiser les manœuvres complexes dans les trains de fret. Le système fournit des informations sur les processus automatisés en temps réel, comme la position en manœuvre, en marche ou à l'arrêt, les performances du véhicule, le dernier rapport, etc. Avec un gain de temps et de sécurité à la clef.
Dans la catégorie des grandes entreprises, c'est Bozankaya qui a reçu les suffrages du jury. Créé en 1989 en Allemagne et arrivée en Turquie en 2003, Bozankaya développe et fabrique des véhicules respectueux de l'environnement, économisant de l'énergie et fonctionnant sans bruit. Sa gamme, commercialisée partout dans le monde, s'étend du métro au tramway, sans oublier les véhicules utilitaires électriques tels que le tram-bus et le bus. L'entreprise compte aujourd'hui près de 1.000 employés dans son centre de recherche et développement, dont près de 100 ingénieurs.
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