Après les compagnies américaines, c'est au tour des européennes de livrer leurs premiers résultats de l'année. Sans atteindre les niveaux dantesques observés outre-Atlantique, la forte accélération des réservations en mars laissent augurer d'un bon été pour Air France-KLM et Lufthansa.
Les tendances observées outre-Atlantique se confirment en Europe : tout indique que l'été sera très positif pour Air France-KLM et Lufthansa. Après un début d'année compliqué, marqué par le variant Omicron et la guerre en Ukraine, les réservations se sont envolées au mois de mars en dépit de la remontée des prix. Si le premier trimestre est resté dans le rouge, malgré une nette amélioration, cette combinaison entre une forte demande et des tarifs élevés laisse augurer d'un bon printemps et surtout d'un été prolifique.
Lors de leur présentation trimestrielle le 5 mai, Ben Smith, directeur général d'Air France-KLM, et Steven Zaat, son directeur financier, ont parlé d'une seule voix pour mettre en avant le caractère extrêmement prometteur des résultats du début d'année au vu du dynamisme des réservations sur les trimestres à venir. Dans le même temps, Carsten Spohr, le directeur général de Lufthansa, faisait de même pour son groupe.
Ainsi, à l'image des compagnies américaines, les deux transporteurs européens ont engrangé des niveaux de réservations inédits depuis le début de la crise sanitaire. Le début de l'année a été timide, mais le niveau d'engagement des passagers s'est envolé au mois de mars pour les vacances de Pâques et surtout pour l'été. Et, selon Steven Zaat, la tendance se maintient depuis.
Le taux de réservation pour le troisième trimestre se rapproche ainsi progressivement de celui connu en 2019 à la même date, principalement sur le long-courrier. Les billets se réservent à nouveau plus longtemps à l'avance, bien que les délais ne soient pas encore revenus au niveau d'avant crise. Il y a toutefois un bémol : les capacités prévues pour cet été sont encore inférieures à celles de 2019.
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Chez Air France-KLM, cela se traduit sur le long-courrier par un coefficient d'occupation sur la base des réservations déjà faites de 75 % au deuxième trimestre et de 40 % au troisième trimestre, contre respectivement 81% et 44 % à la même date il y a deux ans. La capacité en siège au kilomètre offert est pour sa part à hauteur de 83 % de celle de 2019 au deuxième trimestre et de 86 % au troisième. La remontée du coefficient d'occupation des réservations est moins nette sur le moyen-courrier, avec des taux inférieurs de 8 et 9 points par rapport à 2019, mais avec une remontée des capacités plus fortes : 88 % du niveau de 2019 au deuxième trimestre et 98 % au troisième.
