Eurostar va avoir de la concurrence entre Londres et Paris. Après être venu concurrencer la SNCF sur le marché français de la grande vitesse, le groupe Ferrovie dello Stato Italiane (FS Italiane), maison mère de l'opérateur Trenitalia, se lance à l'assaut du trafic transmanche. Le groupe public italien vient de confirmer son ambition ce mardi, mais les passagers devront patienter encore un peu avec une ouverture prévue en 2029.
Ce futur déploiement, déjà évoqué par le passé tout comme des lignes vers Bruxelles ou Amsterdam au départ de Paris, s'inscrit dans le plan stratégique 2025-2029. À l'instar de SNCF Voyageurs, le groupe italien mise ainsi en priorité sur l'international pour se développer en saisissant les opportunités pour se placer sur les liaisons à grande vitesse en Europe. En France, il s'était déjà positionné depuis 2021 sur le Paris-Lyon, avec une prolongation vers Milan, via sa filiale Trenitalia. Et il vient d'ajouter Marseille à son réseau, qui accueillera ses premiers trains à grande vitesse Frecciarossa, reconnaissables à leur livrée rouge vif. Il est également présent au Royaume-Uni.
Relier Londres à Paris n'est pas une mince affaire. Cela nécessitera un investissement estimé à un milliard d'euros par FS Italiane. Cela comprend notamment l'achat de nouvelles rames « inspirées du Frecciarossa », capables d'emprunter le tunnel sous la Manche. Ce qui est toujours très coûteux, d'autant qu'il faut homologuer tout le matériel et obtenir les autorisations nécessaires.
