La crise MyFerryLink, conséquence du "protectionnisme britannique" ?

Le PDG d'Eurotunnel Jacques Gounon a dénoncé avec virulence jeudi 9 juillet le "protectionnisme britannique" qui a selon lui provoqué la crise sociale actuelle de MyFerryLink lors d'une audition devant la commission du développement durable de l'Assemblée nationale.

La compagnie P&O a obtenu d'Eurotunnel le droit d'exploiter à partir du 2 juillet, deux de ses trois navires, le Berlioz et le Rodin, jusque-là utilisés par la SCOP Sea France et la compagnie MyFerryLink, après l'autorité de la concurrence britannique s'est plusieurs fois opposée à ce que les navires de MyFerryLink accostent au port de Douvres.

Opposés à ce transfert, les marins en colère de la Scop SeaFrance ont entrepris depuis lundi 29 juin de bloquer le port de Calais et prévenu d'autres actions.

"Le règne d'une poignée d'activistes français mécontents"

Dans une lettre ouverte publiée lundi 6 juillet, le patron du port de Douvres, Tim Waggot, avait dénoncé le blocage du port de Calais -"estimé à un milliard de livres" (1,41 milliard d'euros)- par les marins de MyFerryLink :

Le port de Douvres "ne peut fournir les services essentiels" si celui de Calais "est fermé ou si ses opérations sont limitées", avait-il également souligné.

(Avec AFP et Reuters)