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Michael Peterson (Deutsche Bahn, à g.) et Alain Krakovitch (SNCF, à dr.) lancent la première liaison à grande vitesse entre Paris et Berlin, lors du salon Innotrans.
L. Barnier/La Tribune
Concilier promesse de grande vitesse et trajet longue durée, c'est le pari fait par la SNCF et la Deutsche Bahn, son homologue allemand. Les deux compagnies étatiques viennent d'annoncer, ce mardi au premier jour du salon ferroviaire Innotrans, une liaison Paris-Berlin de jour. Elle sera opérée quotidiennement, dans les deux sens, par un ICE, l'équivalent allemand du TGV. Mais il lui faudra pas moins de huit heures pour franchir les quelque 1.000 kilomètres entre les deux capitales, avec des vitesses qui avoisineront davantage les 260 km/h sur le réseau allemand contre 320 km/h en France. De quoi refroidir a priori certaines ardeurs. Les deux partenaires se montrent néanmoins confiants.
Mise en vente à partir du 16 octobre avec un tarif d'appel à 59 euros, cette liaison débutera le 16 décembre. Partant de la gare de l'Est à Paris à 9h55, les trains arriveront à 18h03 à Berlin après avoir desservi Strasbourg, Karlsruhe et Francfort. En sens inverse, le départ se fera à 11h54 pour une arrivée à 19h55.
Alain Krakovitch, directeur de l'activité TGV-Intercités chez SNCF Voyageurs, se réjouit de ce projet qui s'inscrit selon lui dans la continuité des partenariats lancés entre les deux opérateurs depuis 2007. Se basant sur les 24 liaisons quotidiennes déjà réalisées entre la France et l'Allemagne, il se montre très confiant quant à la réussite de ce Paris-Berlin. Il avoue même déjà penser à la suite avec possiblement des liaisons vers le Sud-Est de la France si le succès venait à se confirmer. En attendant, l'offre transfrontalière franco-allemande atteint désormais 320.000 places annuelles.
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Michael Peterson, membre du directoire de DB Voyageurs Grandes Lignes, a de son côté assuré que cette liaison diurne ne remettait pas en cause le train de nuit relancé entre les deux capitales en décembre 2023. Celle-ci est pour l'instant interrompue jusqu'en octobre en raison de travaux sur le réseau allemand, la Deutsche Bahn assurant que ceux-ci ne devraient pas affecter le trafic de jour.
