Décidément, le transport aérien peine à savoir à quelle sauce il va être mangé en 2025. Alors que le gouvernement Bayrou était reparti d'une version allégée pour l'augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d'avion (TSBA), telle que votée par le Sénat fin novembre avant la censure du gouvernement Barnier, c'est finalement un compromis qui vient de voir le jour. Celui-ci a été adopté en commission mixte paritaire (CMP), jeudi 30 janvier, dans le cadre du vote sur la partie « recettes » du budget 2025.
Les sept députés et sept sénateurs qui la composent se sont ainsi accordés sur un « tarif normal [c'est-à-dire en classe économique] vers les destinations européennes à 7,40 euros, soit une position intermédiaire entre la proposition du gouvernement et celle du Sénat », selon les termes de la proposition présentée par les deux rapporteurs de la CMP, le député David Amiel (Ensemble pour la République) et le sénateur Jean-François Husson (Les Républicains).
Pour rappel, dans la version originelle déposée par le gouvernement Barnier, ce tarif normal devait passer de 2,60 euros actuellement à 9,50 euros, tandis que la version allégée - élaborée par le sénateur Vincent Capo-Canellas (Union centriste), également membre de la CMP - la hausse devait être limitée à 5,30 euros. Ce compromis ressemble donc plus à un simple découpage arithmétique qu'à une véritable prise en compte de l'impact sur le secteur, que l'on souhaite préserver la croissance du transport aérien ou au contraire la limiter.
