L'augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d'avion (TSBA) ne fait guère de doute. Comme son prédécesseur, le gouvernement Bayrou cherche de nouvelles recettes et cette option constitue une source de revenus non négligeable. De fait, la ministre des Comptes publics, Amélie de Montchalin, s'y est déclarée favorable la semaine passée dans les colonnes du Parisien. Pour autant, le doute persiste quant au format retenu. Selon nos informations, basées sur plusieurs sources concordantes, c'est la version allégée - telle que votée par le Sénat avant la censure - qui est en passe d'être confirmée.
C'est l'hypothèse privilégiée a également appris La Tribune de source ministérielle. Et la validation devrait arriver rapidement, indique une autre source proche du dossier. « Il ne manque que l'officialisation », assure-t-elle. Le barème retenu par le Sénat apparaîtrait comme un point d'équilibre satisfaisant pour le gouvernement, entre la volonté d'augmenter les recettes fiscales et celle de ne pas pénaliser trop durement un secteur soumis à la concurrence internationale.
Une position de compromis qui devrait permettre de convaincre Philippe Tabarot, le ministre des Transports s'étant montré plutôt hostile au renforcement de la taxe, notamment après celles sur les infrastructures de longue distance. « Il faut que le transport aérien prenne sa part en solidarité avec les autres modes de transport, mais deux taxes en deux ans, je trouve que cela fait beaucoup. Surtout que le fruit de ces taxes ne revient pas au secteur des transports », avait-il déclaré la semaine passée.
