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« Le modèle de la Brittany Ferries n’est pas un problème, il est la solution »

Photo de Pascale Paoli Lebailly

Pascale Paoli Lebailly

Publié le 24 septembre 2024 à 04:11

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Jean-Marc Roué, président de Brittany Ferries.

Jean-Marc Roué, président de Brittany Ferries.

Brittany Ferries

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La compagnie maritime Brittany Ferries renforce son ancrage régional avec l'arrivée de huit nouveaux actionnaires bretons. Ces nouvelles participations au capital, couplées au retour à la croissance, consolident le modèle français, affirme son président Jean-Marc Roué. À l'horizon, le défi majeur reste celui de la décarbonation. Avant sa mise en service prévue en février 2025 sur la ligne Saint-Malo-Portsmouth, le « Saint-Malo », premier des deux ferries à propulsion GNL-électrique de la flotte, a récemment entamé ses essais en mer.

LA TRIBUNE - Un an après la prise de participation de CMA CGM (propriétaire de La Tribune), Brittany Ferries vient d'annoncer l'arrivée au capital de plusieurs actionnaires bretons, dont Louis Le Duff, Alain Glon Holding et Roland Beaumanoir. Combien investissent-ils et pourquoi ?

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Jean-Marc Roué : Ce sont des industriels bretons de l'assurance, de la sûreté, de la production agroalimentaire, de la  restauration et de l'hôtellerie. Leur investissement personnel va de 100.000 à 500.000 euros. Leur entrée au capital renforce l'ancrage régional de la compagnie. En 2022, lors du baptême de notre navire Salamanca, Jean-Yves Le Drian (ex-président de la Région Bretagne et ministre des Affaires étrangères) disait, « la Brittany Ferries c'est l'image de l'audace bretonne ». Je suis tout à fait d'accord. Nos actionnaires historiques, les coopératives légumières du Finistère (Sica de Saint-Pol de Léon, marque Prince de Bretagne) et les CCI, ont eu l'audace de démontrer que c'était possible. Maintenant, il y a comme un retour d'ascenseur de la part des industriels bretons, tous bénéficiaires des dépenses des clients britanniques que Brittany Ferries transporte en France (9 millions de nuitées) et qui permet aussi l'exportation de marchandises vers le Royaume-Uni.

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Pascale Paoli Lebailly

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