Dans une étude publiée ce mardi, l'association Transport et environnement dénonce la surfacturation des voitures électriques en location et le manque d'objectif clair des sociétés de leasing dans la transition électrique. Des résultats à nuancer pour les entreprises du secteur, estimant que de nombreux freins extérieurs persistent dans le passage à l'électrique. Explications.« Nous demandons aux sociétés de leasing de prendre leur responsabilité, elles en ont les moyens ». Dans une large étude, l'association Transport et environnement (T&E) en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni, révèle qu'en moyenne, les prix des véhicules électriques en location sont 56% plus élevés que leurs équivalents thermiques.
Un constat qui est à nuancer selon la société de leasing Arval, l'une des plus importantes en Europe, qui rappelle que si la location coûte plus cher sur un véhicule électrique, les coûts d'usage comme le carburant et les réparations sont quant à eux moins élevés. Au final, l'entreprise estime que le véhicule électrique reste avantageux pour les entreprises et considère que le prix n'est pas le frein à la transition des véhicules électriques en leasing. Pour rappel, le leasing permet de louer sur une durée limitée avec un tarif s'appuyant sur le modèle du véhicule, son prix neuf, sa valeur résiduelle (sa valeur à l'expiration de sa durée d'utilisation ou de location) ou encore son kilométrage. À la fin de la location, le client peut décider de prolonger le contrat, de rendre le véhicule ou encore de l'acheter (s'il a souscrit à une location avec option d'achat appelée LOA).
Quelle mensualité pour l'électrique ?
L'association Transport et environnement a analysé près de 2,7 millions de véhicules sur cinq ans pour observer les tendances des ventes sur le marché de l'occasion après l'utilisation d'un véhicule. Résultat : le prix de revente d'une voiture électrique remonte, il était de 37% de sa valeur initiale en 2017 avant de passer à 43% en 2022 et devrait continuer de progresser. Pour les véhicules thermiques, la valeur de revente était de 46,6% en 2017 contre 48,9% en 2022. Cet écart de 6% des prix à la revente entre les voitures électriques et leur équivalent thermique est largement plus faible que la différence entre les mensualités de location de ces mêmes voitures. Par exemple, pour la Peugeot 208, le modèle électrique se loue 547 euros par mois contre 355 euros pour son équivalent thermique.
