DHL
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De la nourriture pour chats « bio » en provenance du Canada, des vêtements d'une belle enseigne britannique, des produits de beauté venant des Etats-Unis, ou encore du matériel électronique d'Asie.... : les ventes en ligne sur des sites Internet étrangers explosent en France.
Chez DHL, l'un des poids lourds du marché du transport express de colis ou de documents, plus de 20.000 colis commandés sur des sites web marchands dans le monde entier sont chaque jour livrés en France. L'e-commerce international, représente ainsi un tiers des livraisons dans l'Hexagone, contre 25% il y a 5 ans.
Au niveau mondial, le marché de l'e-commerce international était en 2015 estimé à 300 milliards de dollars 5 et les prévisions tablent sur un triplement d'ici à 2020. Un bouleversement de la demande qui a poussé tous les opérateurs à adapter leur offre.
La filiale de la Deutsche Post a donc transformé sa distribution de colis et ses process pour être capable de livrer les colis aux heures auxquelles étaient présents les consommateurs.
Premier impératif : élargir les horaires de livraison et les possibilités de retrait en mettant en place de nouveaux modes de livraison collaborative, notamment en soirée. DHL a ainsi créé une plateforme qui repose sur des particuliers, des chauffeurs auto-entrepreneurs à la manière d'Uber, lesquels proposent de mutualiser leurs trajets pour livrer les colis en 1 heure ou sur rendez-vous pris par SMS avec le client. Un système de livraison à pied, à vélo ou en voiture électrique est par ailleurs expérimenté dans 8 arrondissements parisiens entre 18h et minuit mais aussi le week-end.
DHL profite aussi de l'acquisition de Relais Colis en 2016 qui lui apporte 1.700 points de livraison supplémentaires dans l'Hexagone et 6.000 dans deux ans).
Pour l'heure encore embryonnaires, les consignes automatiques sont également en développement.
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Pour faire face à la croissance de l'activité, DHL va investir 90 millions d'euros pour quadrupler d'ici à 2019 ses installations de tri à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, a confié à La Tribune Michel Akavi.
